Compania Daimler Trucks a demarat de curand primele teste cu o flota de camioane electrice Fuso Canter E-Cell. Timp de un an, autoritatile din Stuttgart vor testa patru modele electrice de 6 tone in conditii obisnuite de lucru, in timp ce un al cincilea Canter E-Cell va efectua livrari de colete in mediul urban pentru o companie de profil.

Dintre cele patru vehicule electrice achizitionate de municipalitatea din Stuttgart, doua vor fi folosite pentru operatiuni de constructii de drumuri si amenajarea peisajelor, urmand a avea o suprastructura basculanta hidraulica, iar alte doua vor fi destinate pentru transport de mobila sau colectare de deseuri, fiind echipate cu suprastructura de tip box.

„Daimler Trucks face inca un pas spre dezvoltarea unei asemenea tehnologii. Motoarele cu combustie actuale sunt foarte eficiente si ecologice, iar pentru transportul pe distante lungi vor ramane singura optiune pentru mult timp de acum incolo. Pentru distributia urbana pe distante mici, o trecere partiala la camioane electrice va fi posibila tehnic si viabila economic in urmatorii ani”, a declarat Wolfgang Bernhard, membru in conducerea Daimler AG responsabil pentru Daimler Trucks si Daimler Buses.

Dupa cum se stie, brandul Fuso apartine de Daimler Trucks si este cel mai mare producator de camioane usoare electrificate partial sau total.

De asemenea, primarul orasului Stuttgart, Fritz Kuhn, a afirmat: „Municipalitatea din Stuttgart a decis ca toate vehiculele achizitionate de acum inainte sa fie electrice. Vrem sa transmitem un semnal puternic si abia asteptam sa testam cele patru camioane Canter E-Cell in traficul de zi cu zi”.

Noii proprietari ai camionului electric de 6 tone au declarat ca, prin continuarea traditiei comune de promovare a solutiilor alternative de transport, se urmareste reducerea la jumatate a emisiilor poluante ale flotei pana in anul 2020.

„Sunt sigur ca modelul electric achizitionat isi va demonstra calitatile si in clima specifica Germaniei. Canter E-Cell ofera nu doar servicii de transport ecologice, ci si economice. Testele efectuate in Lisabona au demonstrat ca, in comparatie cu un camion diesel, se pot obtine economii de 1.000 de euro la 10.000 km”, a concluzionat Marc Llistosella, presedinte si CEO al Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.

Reprezentantul Mitsubishi Fuso s-a referit la faptul ca opt vehicule Canter E-Cell au fost testate in Portugalia, in 2014 si 2015, in operatiuni de distributie pe distante scurte sau transport urban. In acel test, camioanele au inregistrat autonomii operationale reale de peste 100 km la o incarcare, iar costurile operative ale Canter E-Cell au fost mai mici in medie cu 64% fata de cele ale unui camion conventional diesel.