Întârzierile navelor maritime de marfă și ale transporturilor pe principalele rute comerciale care leagă China de restul economiei mondiale au crescut semnificativ comparativ cu anul trecut, arată o analiză realizată de project44.

Potrivit studiului, întârzierile în transportul maritim de mărfuri între China și UE au crescut de la o medie de 0,51 zile în iulie 2020 la 2,18 zile în iulie 2021.

În iunie 2021, pe rutele Shanghai - Hamburg și Shenzhen - Hamburg, două rute de mare volum, navele au fost întârziate, în medie, cu mai mult de o săptămână, adică 8,44 zile și, respectiv, 7,86 zile. 

Pe ruta Tianjin - Anvers, întârzierea medie înregistrată în baza de date din iunie a fost de 11,42 zile.

Potrivit Project44, întârzierile în comerțul UE au crescut din decembrie 2019, când primele efecte ale pandemiei de Covid-19 au fost resimțite în China. În martie 2020, întârzierile au atins apogeul. Cu toate acestea, au scăzut din nou din mai 2020, ceea ce s-ar putea datora sfârșitului primului val de Covid-19 în China. Din iulie 2020, întârzierile au crescut din nou și au atins un nou vârf în februarie 2021. Potrivit Project44, întârzierile în livrare au scăzut din nou din iulie 2021, dar sunt încă peste nivelul maxim din 2020.

"Faptul că navele sunt încă întârziate și că focarele de variante Covid sunt în creștere în centrele-cheie de producție din China ar putea avea consecințe semnificative pentru Black Friday și sezonul de cumpărături de Crăciun", a declarat Josh Brazil, vicepreședintele de Marketing în cadrul project44. 

project44 este cel mai important furnizor de soluții de vizibilitate pentru lanțurile de aprovizionare, care asigură urmărirea în timp real a mărfurilor operate de transportatorii rutieri, expeditori și companiile de logistică.