Companiile de transport maritim au reușit să mențină o creștere medie a tarifelor, în pofida scăderii volumelor de marfă, însă îngrijorările mediului de afaceri pe fondul războiului din Ucraina ar putea pune capăt euforiei, arată o analiză realizată de Upply, platforma specializată în soluții digitale pentru lanțurile de aprovizionare.

Inflația, restricțiile Covid-19 din China și războiul din Europa, reprezintă o combinație care a avut un impact destul de puternic asupra cererii din luna aprilie în transportul maritim. Impactul, care a început să se facă simțit la jumătatea lunii martie, a fost puțin vizibil în rezultatele anunțate pentru primul trimestru de către marile companii maritime, însă unele dintre ele au avertizat totuși că urmează o mare incertitudine.

„Cererea globală de containere a scăzut cu 1,2%, comparativ cu o creștere de 8% în 2021, a menționat Maersk în prezentarea rezultatelor pentru trimestrul I. „Creșterea fluxului comercial a scăzut din Orientul Îndepărtat atât către America de Nord, cât și către Europa. Invazia Ucrainei de către Rusia are un impact negativ asupra fluxurilor comerciale și a încrederii consumatorilor în Europa. Având în vedere acest context, cererea globală de containere este acum așteptată să crească cu -1/+1%, comparativ cu o prognoza anterioară de 2-4%”.

Dificultăți continue în China

De la începutul lunii aprilie, întregul sector al transportului de containere a urmărit situația din China. Ținând cont de realitățile din teren și de încetinirea preconizată a economiei, în condițiile în care prognoza oficială de creștere pentru 2022 este de 5,5%, cel mai scăzut nivel din ultimele decenii, mai mulți factori provoacă îngrijorare:

• Efectul politicii Zero Covid, care provoacă un blocaj al capacității de producție.
• Creșterea costului inputurilor de producție și dificultățile în obținerea acestora.
• Apa potabilă și alimentele în marile centre urbane închise.
• Reziliența oamenilor care trăiesc în aceste centre urbane închise.

În primul trimestru, creșterea economiei chineze a continuat să arate o oarecare vigoare, înregistrând un nivel de 4,8%. Potrivit Upply, ”încetinirea ar trebui să se facă simțită mai degrabă în al doilea trimestru, iar avansul pierdut va fi greu de compensat”.

Economia mondială a început să încetinească

”Între problemele Chinei și o lume occidentală care a început să-și urmărească atentă cheltuielile, într-un moment în care situația geopolitică este deosebit de periculoasă, economia mondială a început să încetinească - încet, dar, din păcate, destul de sigur. Ideea că lanțurile de aprovizionare s-ar putea recupera fără probleme a fost exclusă. Se instalează o mentalitate economică de război, cu o atenție deosebită acordată nevoilor de bază, începând cu produsele alimentare și cele energetice”, spun analiștii Upply.

Pe mai multe rute, tarifele se află pe o tendință clar descendentă. Potrivit Upply, în prezent, anularea călătoriilor din Asia de către companiile de transport maritim, vor avea un efect de bumerang deosebit de dăunător asupra exportatorilor europeni.