Autoritățile chineze au început să limiteze exportul de AdBlue și de componente necesare producerii acestuia. Problema prețurilor la AdBlue care au crescut masiv din cauza scumpirii gazului și a cantității insuficiente de azot necesar atât pentru AdBlue, dar și pentru producția de îngrășăminte se simte tot mai mult și în China.

Industria transporturilor din Europa şi nu numai s-a dovedit a fi extrem de dependentă de producția chinezească, astfel că, din cauza restricțiilor din China, lipsesc deja circuitele integrate pentru echipamentele electronice, oțelul pentru producția de basculante sau aluminiul pentru producția de rezervoare. Iar acum, China exacerbează şi problema AdBlue, care devine deja evidentă în diferite părți ale lumii.

Autoritățile chineze au început să limiteze exportul de AdBlue și a componentelor necesare producerii acestuia. Blocada a apărut la jumătatea lunii octombrie, iar acum primele țări încep să o resimtă. Ceai mai alarmantă situație este în Australia deoarece importa cantități deosebit de mari de AdBlue din China. Iar asociația locală a transportatorilor a spus că stocurile existente din China vor fi suficiente doar până în februarie. Între timp, chinezii nu pot face alte livrări, iar Australia are două luni pentru a găsi o nouă sursă de importuri. Altfel, din februarie vor putea funcționa doar camioanele mai vechi, cu motoare pre-Euro 4 (Australia folosește și standarde Euro). Același lucru poate fi valabil și în cazul utilajelor agricole, vehiculelor de construcții și chiar generatoarelor de energie.