Camioanele din Lituania desfășoară în proporție de 93% transport internațional. Potrivit Comitetului Naţional Rutier (CNR) din Franţa, Lituania este pe locul doi după Polonia în ceea ce privește transportul internațional între țări terțe.

Activitatea transportatorilor lituanieni a fost afectată de criza generată de pandemia de Covid-19 din 2020-2021 și consecințele Pachetului de Mobilitate. Astfel, dacă în 2017 un camion din această țară a efectuat, în medie, 150.000 km/an, în 2021 a scăzut la 132.300 km/an. Cât privește șoferii care merg la internațional, acum aceștia se întorc mai des acasă, respectiv la fiecare două sau trei săptămâni, față de anul 2017 când făceau acest lucru la o medie de 24 de zile. Kilometrajul unui șofer detașat în străinătate este estimat în 2021 la 115.000 km/an, față de 136.000 km/an în 2017.

Iar în timp ce numărul de kilometri a scăzut considerabil, costul cu șoferii a cunoscut o creștere de 3,6% în 4 ani, respectiv de la 23.014 €/an în 2017, la 23.847 €/ an în 2021, în urma majorărilor cu salariul minim și diurnă. Creșterea este însă însoțită de o scădere bruscă a contribuțiilor angajatorilor, de la 32,60% la 3,03% de la ultimul studiu din 2017. Cheltuiala este apoi atribuită parțial contribuțiilor angajaților, care ajung de la 9% la 19,5%.

Printre alte elemente de cost care au crescut în ultimii patru ani se numără taxele de drum (+23,8%), al costului de proprietate (+12,6%) și întreținerea şi reparațiile (+11,9%). În schimb, cheltuielile cu anvelopele au scăzut brusc din 2017, cu 45%.

În total, în 2021, costul total al unui camion de marfă lituanian care circulă internațional a fost de 0,84 EUR/km.