Blocajele din traficul maritim global de containere au urcat comenzile șantierelor navale din întreaga lume la nivelul maxim din ultimii 14 ani, a anunțat Asociația internațională de transport maritim, Bimco. 

Potrivit sursei citate, în octombrie 2020, stocul de comenzi era de aproximativ 2 milioane TEU, un nivel scăzut comparativ cu cel anterior crizei financiare. În următoarele 18 luni, însă, companiile de transport maritim au realizat profituri record, cele mai multe dintre ele fiind reinvestite în comenzi de nave noi. „În doar optsprezece luni, registrele de comenzi pentru navele portcontainer s-au extins cu 6 milioane TEU”, a declarat analistul Bimco, Niels Rasmussen. „Aceasta înseamnă că stocul de comenzi a depășit pragul de 6,5 milioane TEU pentru prima dată de la sfârșitul anului 2008”, a explicat acesta.

Conform analiștilor de la Alphaliner, capacitate totală a navelor active în transportul global de containere a ajuns în prezent la 25,5 milioane TEU. 

„Pe lângă livrările de nave noi, trebuie să presupunem că problemele de congestie din lume se vor rezolva treptat”, prognozează Niels Rasmussen. În opinia sa, acest lucru ar adăuga încă 2 milioane de TEU la capacitatea de aprovizionare efectivă.

Pandemia a perturbat grav traficul global de containere, iar redresarea economică a dus la o cerere mare pentru servicii de transport. Armatorii sunt departe, însă, de a putea procesa toate comenzile, ceea ce înseamnă o presiune corespunzătoare asupra tarifelor, care la rândul lor afectează cumpărătorii și mărfurile și, implicit, consumatorii.