Până pe 14 martie, Comisia Europeană a lansat în dezbatere publică un nou regulament prin care stabilește noi obiective de reducere a emisiilor pentru vehiculele grele de marfă și, totodată, crează un stimulent mai puternic pentru utilizarea camioanelor cu emisii zero, adică a celor electrice și a celor alimentate cu hidrogen.  

Practic, Comisia UE dorește să creeze un stimulent mai puternic pentru utilizarea vehiculelor cu emisii zero. În perioada premergătoare modificărilor, Comisia a lansat consultarea publică, care se va desfășura până pe 14 martie. Din punctul de vedere al industriei transporturilor, un sistem eficient de stimulente este un factor cheie în realizarea efectivă a obiectivelor ambițioase ale UE în materie de climă. 

Grupul țintă al consultării publice sunt administrațiile și autoritățile naționale, regionale și locale, ramurile relevante ale industriei transporturilor, cum ar fi producătorii de vehicule, furnizorii sau operatorii de flote, precum și asociațiile respective, partenerii sociali, asociațiile de consumatori și profesionale, organizațiile neguvernamentale, cercetarea și mediul academic, instituțiile si autoritățile contractante.

Comisia UE dorește să se asigure că interesul public general al întregii UE este reprezentat prin obținerea de opinii și alte informații, de exemplu sub formă de foi de parcurs, rapoarte scurte, studii și analize de strategii, măsuri și tehnologii.

Potrivit Comisiei Europene, transportul rutier este responsabil pentru 21% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră din UE. Vehiculele grele generează aproximativ 6% din totalul emisiilor de gaze cu efect de seră. Fără măsuri suplimentare, sectorul nu va contribui la obiectivele climatice pentru 2030 și 2050.
 
Conform scenariului de referință din 2020, emisiile de CO2 din sectorul vehiculelor grele vor fi reduse doar cu aproximativ 7% și, respectiv, 12% în 2030 și, respectiv, 2050, comparativ cu nivelurile din 2015. 
 
În plus, Comisia Europeană consideră că reglementările actuale nu vor stimula suficient investițiile în vehicule cu emisii zero necesare pentru a reduce emisiile din transporturi, ceea ce ar împiedica, de asemenea, inovarea și ar periclita dezvoltarea tehnologică și competitivitatea industriei UE. 

Drept urmare, Comisia a propus un regulament care să unească și să armonizeze eforturile în această chestiune ale tuturor statelor membre.