Costul pe kilometru al unui camion românesc de marfă de 40 de tone, utilizat pentru transportul internațional pe distanțe lungi, fără a lua în calcul costurile fixe, a fost, în 2020, de 0,76 euro, în creștere cu 19% comparativ cu nivelul din 2017, de 0,64 euro, relevă o analiză de specialitate realizată de Comitetul Național Rutier din Franța, în colaborare cu Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România - UNTRR. 

Potrivit autorilor studiului, această creștere s-a datorat în mare măsură majorării semnificative a costurilor forței de muncă, a taxelor de drum (+ 37%), a întreținerii și reparațiilor (+ 16%), precum și a celor de deținere a vehiculelor (+ 12%). 

Analiza mai arată că reducerea costurilor cu combustibilul (-9%) și cu asigurarea vehiculului (-12%) nu au fost suficiente pentru a neutraliza efectul general. Pe de altă parte, scăderea bruscă a numărului de kilometri parcurși, cu 8,5% în perioada 2017-2019, la 136.700 km/an, a determinat, la rîndul ei, o creștere a costurilor pe kilometru.

Exemple de costuri pentru un vehicul marfă de peste 40 de tone:

  • Costul forței de muncă - 23.389 euro/an
  • Costul combustibilului - 34.061 euro/an
  • Întreținere-reparație - 5.600 euro/ann
  • Anvelope 4.000 euro/an
  • Taxe și vignete - 19.115 euro/an
  • Asigurare (vehicul) - 3.580 euro/an
  • Taxa pe osie și alte taxe pe vehicul - 459 euro/an

Conform analizei, dacă sunt luate în considerare și costurile fixe, estimate la aproximativ 8% din total (9.050 euro), costurile totale pentru un camion de marfă de 40 de tone utilizat în transportul internațional au ajuns, în 2020, la 113.126 euro, adică la 0,83 euro/km.