Costurile totale de operare ale camioanelor electrice din Germania sunt deja la nivelul celor înregistrate de vehiculele grele de marfă cu motorizări diesel, arată rezultatele unui nou studiu realizat de o organizație independentă de mediu, International Council on Clean Transportation (ICCT).

Fără doar și poate, din punctul de vedere al transportatorilor, cele mai mari două obstacole în calea utilizării camioanelor electrice sunt autonomia limitată și costurile ridicate. 

Potrivit, însă, unui nou studiu al ICCT, cel puțin ultimul argument nu mai este aplicabil în Germania, pentru camioanele alimentate cu baterii electrice și care circulă pe distanțe lungi.

Conform analizei, costul total de proprietate (TCO) scade, în condițiile în care statul suportă, la cerere, 80% din costurile suplimentare ale unui camion electric comparativ cu unul diesel. În plus, există și scutirea de la plata taxelor de drum pentru camioanele electrice cu baterie, costurile pentru întreținerea acestora sunt mici, iar prețurile bateriilor scad continuu. Pe de altă parte, ICCT subliniază că prețul motorinei este relativ mare din cauza taxei pe emisiile de CO2.

Studiul mai arată că în lipsa finanțărilor acordate de stat, costurile de operare ale celor două categorii de camioane vor deveni similare din 2029.

„Analiza noastră arată cât de importante sunt condițiile-cadru de sprijin pentru a face față decarbonizării urgente a transportului rutier de marfă”, spune Felipe Rodríguez, manager de program în cadrul ICCT și coautor al studiului. „Cu o combinație de bonusuri la achiziție, reduceri de taxe și prețuri în funcție de emisiile de CO2, operarea camioanelor electrice în transportul pe distanțe lungi poate fi mai rentabilă decât cea a camioanelor diesel”.

Suesa foro: daimlertruck.com