Compania Iveco a raspuns provocarii conceptului Bus Rapid Transit (BRT) cu o versiune speciala a autobuzelor sale standard si articulate: Crealis. Iar de curand, Iveco Bus a livrat aproape 500 de autobuze Crealis standard si articulate pentru 14 retele din Franta. Acestea urmeaza sa fie folosite chiar din perioada Campionatului European de Fotbal care debuteaza cu meciul Franta - Romania.
Lider incontestat in segmentul rutelor rapide de tranzit, Iveco Bus a livrat cele 500 de autobuze Crealis standard si articulate pentru 14 retele din Franta: Boulogne-sur-Mer, Caen, Calais, Clermont-Ferrand, Dunkirk, Le Mans, Maubeuge, Mulhouse, Nancy, Nimes, RATP, Rouen, Senart-Corbeil si Vannes.
Crealis este considerat un vehicul cu o personalitate puternica deoarece ofera un confort sporit, accesibilitate si informatii intr-o atmosfera moderna si primitoare. Restilizat in cea mai noua versiune Euro 6, vehiculul sugereaza dinamism si aerodinamica, oferind o calatorie rapida si de incredere.
Noul model ofera trei versiuni de motorizare, pentru a indeplini nevoile oricarui operator: motorul Euro 6 Cursor 9 cu sistemul exclusiv de tratare HI-SCR, motorul CNG Cursor 8, compatibil si cu biometanul (carburant care permite calatorii neutre din punct de vedere al emisiilor de CO2), precum si un sistem hibrid cu functia ”Arrive&Go”, care permite functionarea in modul 100% electric timp de 60 m la apropierea si departarea de statii si semafoare.
Ca echipamente optionale putem gasi ferestrele extralargi care cresc nivelul de iluminare naturala, plafoanele panoramice, spatarele de scaune translucide, cortine de aer la usi sau iluminare LED cu trei moduri.
Crealis si-a facut si debutul international cu 49 de unitati pentru orasul italian Bologna si 151 de unitati alimentate cu gaz natural livrate recent in capitala Azerbaidjanului, Baku.
Conceptul Bus Rapid Transit este alegerea ideala pentru municipalitatile si operatorii de transport care vor sa ofere pasagerilor servicii mai bune - precum confort la bord, accesibilitate si tehnologii de informare complete, o mai buna calitate a furnizarii acestor servicii – cum ar fi frecventa, viteza, regularitate sau statii complexe, multimodalitate si nu in ultimul rand o puternica identitate.
Acest concept este alegerea ideala pentru municipalitatile care cauta o solutie care combina materialul rulant cu un sistem de operare si infrastructura suport, fiind proiectat in scopul urbanizarii, armonizarii sociale si dezvoltarii durabile.
Inginerii din transport sunt de parere ca o ruta BRT este nu doar mai usor de implementat, ci si de aproape trei ori mai putin costisitoare decat una de tramvai cu aceeasi capacitate de transport. Un astfel de sistem poate fi adaptat rapid la planurile de dezvoltare urbana.
Intentia este aceea de a promova mobilitatea si o schimbare in obiceiurile de calatorie stabilite, prin atragerea utilizatorilor de autoturisme catre transportul public si implicit minimizarea costurilor suportate de municipalitate.