Cresterea tarifelor de transport maritim continua si afecteaza acum toate rutele comerciale maritime, iar cererea nu da semne de scadere, se arata intr-o analiza realizata de bursa de transport de marfuri Upply.

Astfel, dupa principalele rute est-vest, si cele nord-sud se confrunta acum cu o crestere semnificativa a tarifelor de transport. Numai pe piata transatlantica orientata spre est ratele au ramas scazute si stabile, insa navele care traverseaza Atlanticul in aceasta directie nu sunt niciodata pline si sunt folosite mai ales pentru a aduce inapoi containere goale in Europa.

”Sezonul anual de licitatie, care se refera la afaceri negociate direct intre companiile de transport maritim si expeditori, se apropie de sfarsit, doua treimi dintre contracte fiind deja incheiate. Companiile de transport maritim isi incurajeaza puternic clientii directi sa-si realizeze livrarile cat mai mult posibil in timpul verii si toamnei. Vor sa profite la maximum de tarifele ridicate care vor continua sa fie aplicate in primavara in transporturile FAK (Freight All Kinds, n.red.) si NAC (Named Account Contract) inainte de sosirea noilor nave de mare capacitate in aceasta vara”, spun analistii Upply.

In acest stadiu, cererea se mentine. Dupa o perioada de observatie, care a avut un usor impact asupra cresterii ratei FAK asupra importurilor din Asia, tendinta ascendenta a fost reluata in aprilie. Multi importatori nu au putut astepta mai mult, deoarece stocurile lor au atins niveluri periculos de scazute. O mare parte din rezervarile planificate initial pentru luna martie au fost reportate in aprilie, ducand la o noua crestere a tarifelor de transport.

Baza de date Upply indica faptul ca tarifele de transport maritim vor continua sa creasca in urmatoarele saptamani, in special pe rutele din Asia spre Europa.

”Pe toate rutele comerciale principale, in luna mai, toate navele sunt pline. Riscul de a lasa containere pe chei este real. Se pot astepta operatiuni majore de reportare, ceea ce va duce la cresterea si mai mult a tensiunilor in operatiunile din marile terminale de export”, conchid analistii Upply.