Dupa ce ieri Comisia Europeana a prezentat cele 8 initiative legislative menite sa reglementeze unitar sectorul european al transporturilor rutiere, o serie de europarlamentari au criticat propunerile Bruxelles-ului, aratand ca, in continuare, transportatorii din statele est-europene vor fi afectati.
Reamintim ca Executivul european de la Bruxelles a propus o perioada de cinci zile pentru efectuarea operatiunilor internationale de cabotaj, iar, in ceea ce priveste reglementarea sectoriala privind detasarea soferilor, a propus 3 zile dupa care conducatorii auto vor fi considerati lucratori detasati si, prin urmare, vor intra sub incidenta regulilor locale (nu a celor din tara de origine) privind salariul minim.
Propunerile sunt incluse in Pachetul legislativ “Europa in miscare”, cunoscut si sub numele de Pachetul “Rutier” sau Pachetul “Mobilitate”
Primii care au luat atitudine impotriva acestor propuneri au fost membrii Grupului Conservatorilor si Reformistilor Europeni (ECR, engl.)
"Perioada propusa pentru operatiunile de cabotaj si cateva zile pentru aplicarea dispozitiilor privind lucratorii detasati pot fi considerate obstacole de tip protectionist, care ar imparti in continuare piata interna a UE, deoarece aceste praguri sunt prea mici pentru companiile de transport, in special din tarile UE periferice. Faptul ca cele doua elemente, cele mai importante ale pachetului de Mobilitate, continua sa suscite discutii aprinse arata cat de complexe si importante sunt aceste propuneri din punct de vedere politic", a aratat eurodeputatul lituanian Roberts Zile.
Acesta s-a aratat preocupat si de faptul ca abordarea presupusei concurente neloiale, prin introducerea de noi cerinte pentru transportatorii care opereaza vehicule sub 3,5 tone, va incuraja statele membre sa adopte masuri protectioniste. in opinia sa, acest lucru ar duce la cresterea birocratiei si a sarcinilor administrative pentru companiile de transport, in special a celor de la periferia UE, ceea ce ar duce la erodarea pietei unice in domeniul transporturilor.
La randul sau, europarlamentarul polonez Kosma Zlotowski (ECR) sustine, de asemenea, ca abordarea Comisiei raspunde doar partial la problemele perturbatorii din acest sector.
"Propunerile nu rezolva cele mai importante probleme din sectorul transporturilor rutiere. Limitarea duratei de timp pe care un conducator auto il poate desfasura la nivel international nu ia in considerare realitatea operatiunilor de transport pe distante lungi. Exista, de asemenea, indoieli similare cu privire la modificarile aduse regulilor privind perioadele de repaus saptamanal intr-un vehicul. Propunerile sunt potrivite pentru operatiunile de transport pe distante scurte, insa aceste servicii nu fac parte din realitatea zilnica a companiilor de transport din Europa Centrala si de Est", a punctat Kosma Zlotowski.
Miercuri, Comisia Europeana a prezentat, sub sloganul "Europa in miscare", un prim set de 8 initiative care, in viziunea Executivului comunitar, vor spori siguranta in trafic, vor incuraja perceperea unor taxe rutiere mai echitabile, vor reduce emisiile de CO2, poluarea aerului si congestia traficului, vor reduce birocratia pentru companii si vor combate ocuparea ilegala a fortei de munca, asigurand totodata conditii adecvate si perioade de repaus pentru lucratori.