Noile date publicate de Oficiul pentru Statistică Națională din Marea Britanie arată cum atât pandemia de coronavirus, cât și Brexit-ul au accelerat scăderea numărului de conducători auto profesioniști pentru vehicule grele.

Conform datelor ONS, numărul persoanelor din UE care lucrează ca șoferi de camioane în Marea Britanie a crescut de la 37.000 de lucrători la 43.000 de lucrători, între aprilie 2019 (momentul votului pentru Brexit) și martie 2020. De atunci, însă, numărul a scăzut la doar 28.000 de lucrători.

Cifrele sugerează că mulți șoferi europeni de camion au fost dispuși să lucreze în Marea Britanie în perioada de tranziție către Brexit. Cu toate acestea, situația s-a schimbat dramatic după declanșarea pandemiei și după ieșirea Marii Britanii de pe piața unică europeană.

Deoarece cele două evenimente au avut loc în decurs de 12 luni, este dificil de stabilit care a avut o influență mai mare asupra numărului de șoferi din UE care părăsesc Marea Britanie. Chiar și așa, atunci când se compară scăderea numărului de șoferi care lucrează în Marea Britanie, fie cetățeni britanici, fie provenind din UE, se pare că Brexitul a fost un factor suplimentar.

Din 2016, numărul cetățenilor britanici care lucrează ca șoferi de camioane în țară a scăzut mai mult sau mai puțin progresiv de la 320.000 de persoane la 268.000 persoane.

Numărul de șoferi de vehicule grele în funcție de naționalitate (mii persoane)

Sursa: Oficiul pentru Statistică Națională din Marea Britanie

Scăderea numărului de cetățeni britanici care lucrează ca șoferi de vehicule grele între 2016 și martie 2020 a fost de aproximativ 4,4%. Cu toate acestea, între 2 martie și 2 iunie 2021, scăderea a fost de peste 12,5%. În cazul șoferilor din UE care lucrau în Marea Britanie , reducerea a fost semnificativ mai accentuată de 35%, indicând faptul că Brexit-ul a fost într-adevăr un factor suplimentar.

Privind cifrele, este clar că unii șoferi de camioane din Marea Britanie și UE care lucrează în Insulele Britanice au decis să părăsească profesia după primul blocaj determinată de pandemie. Poate că unii au plecat în țara de origine și nu s-au mai întors, în timp ce alții ar fi optat pentru pensionare sau pentru o schimbare în carieră, în pofida faptului că sunt locuri de muncă disponibile pentru conducerea vehiculelor grele.

Interesant este însă că un alt set de date publicat de ONS arată că nu șoferii la vârsta de pensionare sunt cei care părăsesc domeniul

Numărul șoferilor în vârstă de peste 66 de ani care lucrează în Marea Britanie a rămas la aproximativ 10.000 de peprsoane în ultimii 5 ani. Între timp, în grupa de vârstă 56-65 de ani, există chiar mai mulți conducători auto profesioniști de vehicule grele care lucrează astăzi în Marea Britanie decât în ​​2016.

Cea mai mare scădere a numărului de șpferi este în grupa de vârstă 46-55 de ani, care a scăzut de la aproape 120.000 de persoane la puțin peste 80.000 în aceeași perioadă de 5 ani. Grupa de vârstă 36-45 este singura în care a fost vizibilă o creștere, deși una relativ minoră.