O serie de mari companii au început să-și închirieze propriile port-containere, însă măsura reprezintă un răspuns pe termen scurt la o situație de urgență în transportul global de marfă, arată o analiză realizată de consultanții de la Transport Intelligence (Ti). 

Potrivit consultanților, de exemplu, retailerul american Walmart a închiriat vapoare pentru  trimestrul al treilea și al patrulea al acestui an, pentru a transporta săptămânal containere de 40 de picioare în Pacific. Alți retaileri precum Target, Costco și Home Depot au făcut aranjamente similare. În Marea Britanie, și lanțul de magazine universale John Lewis a închiriat nave de tranpsort oceanic, iar în sectoarele conexe, companii de top, precum Procter & Gamble, par să adopte o măsură similară.

”În esență, ceea ce fac aceste companii este ocolirea expeditorilor de marfă și operarea propriilor flote. Acest lucru ar putea suna extraordinar; cu toate acestea, nu este același lucru cu ceea ce face 

Amazon cu flota sa de avioane și camioane. În trecut, „integrarea verticală” era comună în rândul 

marilor corporații și este posibil să existe o tendință de revenire la astfel de structuri corporative. 

Dar aceasta este o amenințare pentru expeditorii de marfă”, se arată analiza Ti.

Potrivit analiștilor, și companiile de transport maritim își intensifică la rândul lor încercările de a renunța la firmele de expediții cu comenzi neconfirmate, iar, alături de criza capacității, acest lucru va duce la schimbarea mediului de piață cu care se confruntă expeditorii de marfă.

”Piața expeditorilor de marfă continuă să evolueze, adesea în moduri imprevizibile. În prezent, 

marjele lor sunt extraordinar de mari. S-ar putea, însă, să existe un preț de plătit pe termen lung”, conchid analiștii Ti.