În Danemarca, feribotul pare să fie soluția aleasă de tot mai mulți transportatori în fața creșterii prețului la combustibil. Camioanele folosesc acest mijloc de transport de la Aarhus la insula Zealand, iar, potrivit operatorului danez Molsline, tendința actuală, inițiată de pandemia de coronavirus, va continua şi în 2022.

În martie, Molsline a transferat 1.587 de camioane peste strâmtoarea Kattegat, aproape dublu faţă de acum un an, când numărul era de 814 camioane. „În raport cu perioada prepandemică (2019), indicele a depăşit 400 pentru februarie și martie 2022. Este o creștere procentuală mare şi un record de la introducerea unui feribot de marfă între Aarhus și Kalundborg. În mod evident, am acaparat piața acum”, spune ofiţerul de presă Jesper Maack. Acesta a explicat că situaţia a fost încurajată  de prețurile istorice ale combustibilului. „Calculul pe care transportatorii de mărfuri îl fac acum a devenit puțin mai ușor de înţeles: economiile de timp și bani pe care le pot obține luând feribotul peste Kattegat au devenit și mai mari, mai ales că, atâta timp cât camionul rămâne pe feribot, nu consumă motorină. Prețul actual de 1.300 DKK fără TVA (cca.175 de euro) pentru o semiremorcă sau un autotren, se potrivește bine cu piața.”

Limita de greutate la camioane a fost stabilită la 40 de tone, „Feriboturile rapide sunt construite din aluminiu, așa că există o limită la cât de tare poate apăsa anvelopa mașinii. Cu toate acestea, putem lua vehicule EMS, care sunt mai grele și au o lungime de până la 25 de metri, deoarece greutatea este distribuită pe mai multe osii”, spune Jesper Maack.

Molsline va avea un nou feribot rapid până în decembrie, care se numește Express 5 și devine cel mai mare feribot rapid din lume, evaluat după numărul de mașini și pasageri pe care îl poate transporta. „Vom introduce Express 5 pe Bornholm în primăvara anului 2023. Asta înseamnă că putem trece unul dintre celelalte feriboturi Bornholm pe Kattegat.”