Folosirea pe scară largă a șoferilor din țări terțe pune Pachetul de Mobilitate al UE sub presiune în ceea ce priveşte dumpingul social și concurența neloială. Afirmația aparține ministrului transporturilor din Danemarca, Trine Bramsen, în cadrul Consiliului de Miniștri ai Transporturilor al UE de vineri, 3 iunie, desfăşurat la Luxemburg.

Declarația daneză vine în continuarea inițiativei belgiene de acum 6 luni, care a fost concepută ca un apel către Comisia Europeană de a investiga piața șoferilor și de a verifica dacă toată lumea respectă regulile și cerințele UE. „Autoritățile belgiene sunt preocupate de creșterea explozivă a numărului de șoferi din țări terțe. Eliberarea permiselor de conducere s-a amplificat de aproape cinci ori în opt ani”, a declarat deputatul belgian Georges Gilkinet la reuniunea miniștrilor transporturilor din decembrie 2021. 

Danemarca urmează acum exemplul Belgiei, potrivit Transportmagasinet. Trine Bramsen spune că, în timpul pandemiei de Covid-19, a avut loc o „creștere remarcabilă” a certificatelor pentru șoferii din țările terțe care lucrează pentru transportatori comunitari. „Pare o strategie deliberată a unor mari companii de logistică din unele state membre să angajeze mulți șoferi din țări terțe pentru a menține costurile cu forța de muncă la un nivel scăzut și pentru a obține un avantaj competitiv. Astfel de practici denaturează serios concurența dintre transportatori și conduc la deteriorarea condițiilor de muncă. Șoferii din țările terțe care lucrează în condiții nefavorabile de muncă pot reprezenta și o amenințare la adresa siguranței rutiere. Folosirea de șoferi din țări terțe ar putea fi o soluție la deficitul actual, dar asta nu este o soluție durabilă pe termen lung dacă duce la deteriorarea condițiilor de muncă”, a spus ministrul danez.

Dacă sunt țări unde emiterea de permise pentru şoferii non-UE au stagnat, în altele s-au dublat. Polonia (103.000 până în 2020) și Lituania (67.000) au emis cele mai multe certificate, urmate de Spania, Slovenia și Letonia.