Un raport al Ministerului Transporturilor despre mutarea mărfurilor livrate la intern de pe camion pe tren arată că, din cauza distanțelor scurte din Danemarca, această mutare ar face transportul feroviar prea scump și inflexibil.

Mediul politic din Danemarca a lucrat de ani de zile pentru a muta o parte semnificativă a transportului de mărfuri de pe camioane pe trenuri, scopul fiind acela de a reduce congestia de pe autostrăzi și din jurul unor orașe mai mari, cu beneficii asupra mediului și climei.

„E nerealist ca transporturile cu camioane să fie înlocuite cu transportul feroviar de marfă în interiorul granițelor țării, deoarece, din cauza distanțelor scurte, acesta va fi prea scump și lipsit de flexibilitate”, este concluzia clară a raportului „Transportul feroviar de marfă în Danemarca”.

Principala principală e generată de faptul că mărfurile trebuie mai întâi transportate cu camionul până la un tren de marfă, iar ulterior puse din nou pe camion până la destinație. Deja două terminale de marfă, din Esbjerg și Hirtshals, sunt exemple care nu au mers conform așteptărilor. Terminalul din Hirtshals este nefolosit din 2016, în timp ce terminalul din Esbjerg a început să primească doar recent două trenuri de marfă pe săptămână.

Potrivit raportului, cum transportul de mărfuri cu camionul este puțin probabil să scadă, reducerile climatice trebuie găsite în altă parte. „Pe măsură ce traficul de camioane devine mai ecologic, trebuie să vă gândiți cât de mult trebuie să mutați. Probabil că ceea ce se aștepta să se poată muta pentru a îmbunătăți impactul asupra climei va deveni mai puțin necesar”, spune cercetătorul de trafic Allan Næs Gjerding, de la Universitatea Aalborg.

Ministrul Transporturilor, Benny Engelbrecht, a declarat în Jyllands-Posten că este de acord cu faptul că

„în general, nu este realistă înlocuirea transportului cu camionul cu cel pe calea ferată atunci când se desfășoară la nivel național în Danemarca. Mai ales dacă se întâmplă pe distanțe scurte.”