Un scandal privind poluarea in cazul transportatorilor de marfa ia amploare in Europa si pare sa fie mult mai grav decat dispozitivele folosite de grupul Volkswagen pentru autoturismele diesel, scrie spiegel.de.
Camioane manipulate provoca daune masive mediului, iar majoritatea sunt din Europa de Est. Un emulator AdBlue elimina sistemul antipoluare si ii ajuta pe transportatori sa nu mai foloseasca uree AdBlue, economisind milioane de euro anual cu flota de masini, dar crescand emisiile de oxid de azot ceea ce aduce pagube insemnate mediului.
Controale ale politiei in Polonia si Germania au scos la iveala o manipulare la scara larga a camioanelor. Avand aceste dispozitive si eliminand sistemul AdBlue, transportatorii isi pierd dreptul de a beneficia de taxele de tranzit pe care le-ar plati cu sistemul AdBlue activ, pentru ca nu s-ar mai incadra la aceleasi norme de poluare, iar clasele de taxare depind de emisii.
Un reportaj realizat de jurnalistii germani de la ZDF ne arata ca unii transportatori romani folosesc aceasta metoda ilegala (minutul 5:10 si minutul 20:10).
Transportatorii castiga bani in felul acesta pe doua parti, o data pentru ca nu mai folosesc uree AdBlue, iar in al doilea rand pentru ca platesc taxe mai mici precum camioanele care protejeaza mediul, considera Prof. Dr. Kay Mitusch, expert in domeniu, care spune ca economiile unui transportator pot ajunge si la 100 de milioane de euro pe an.
Expertii spun ca inselatoria practicata in industria de expediere de marfuri poate avea urmari de doua ori mai mari decat in cazul scandalului VW, polarea crescand cu 14.000 de tone de oxizi de azot pe an.
Sursa foto: Pixabay