Legea pentru combaterea schimbărilor climatice a fost aprobată de Adunarea Națională Franceză, dar nu a fost încă publicată în Monitorul Oficial francez, deoarece a fost atacată la Consiliul Constituțional de un grup de parlamentari francezi, potrivit Fenadismer. Printre altele, aceasta are în vedere eliminarea totală a motorinei profesionale pentru camioane în 2030 și stabilirea de taxe pentru utilizarea drumurilor franceze din 2024 .

De când Adunarea Națională Franceză a început procesarea proiectului de lege pentru combaterea schimbărilor climatice în februarie a acestui an, asociațiile de transport din această țară participă cu îngrijorare la măsurile pe care le-a introdus legea în ceea ce privește viitorul sectorului de transport rutier de marfă.

Legea a suferit prelucrări intense, aici fiind introduce unele modificări importante de ambele camere legislative, ceea ce a forțat crearea unei comisii mixte, formată din șapte deputați și șapte senatori, pentru a încerca să realizeze concilierea celor două Adunări într-un singur text comun, care a fost gata la sfârșitul lui iulie, deși Legea nu a fost încă publicată, fiind supusă analizei Consiliului constituțional la inițiativa a mai mult de 60 de deputați francezi.

Legea introduce măsuri de amploare care vor avea impact asupra viabilității viitoare a mii de companii de transport mici și mijlocii, iar altele vor afecta, în opinia lui Fenadismer, 100.000 de camioane spaniole dedicate transportului international.

Măsurile aprobate sunt următoarele:

.- dispariția motorinei profesionale (numită TICPE în Franța) pentru vehiculele grele în 2030, astfel încât acestea vor trebui să suporte aceeași taxa de hidrocarburi ca un vehicul privat.

.- stabilirea unei noi taxe de mediu pentru vehiculele grele dacă sectorul nu reușește să reducă emisiile de gaze cu efect de seră înainte de 2028.

.- în scopul dublării prețului transportului de marfă pe calea ferată, greutatea maximă autorizată a vehiculelor de transport alocate transportului care combină calea ferată cu cea rutieră va crește de la 44 la 46 de tone .

.- accelerarea ecologizării parcului de vehicule grele prin aprobarea liniilor de finanțare care vizează reînnoirea vehiculelor de transport.

.- împuternicirea guvernelor regionale să implementeze o taxă pentru camioane începând cu 2024 pentru utilizarea autostrăzilor naționale franceze.