În lanțul global de aprovizionare încă există întreruperi, iar navele respectă cu greu orarele, apreciază Dennis Lenthe Olesen, directorul APM Terminals Nordic, situaţia actuală. Situația ar putea continua și anul viitor, având în vedere războiul din Ucraina.

Potrivit lui Dennis Lenthe Olesen, consecințele pandemiei se manifestă prin faptul că navele continuă să aibă dificultăți în respectarea programelor. „De fapt, 7 din 10 nave ies din docul lor, ceea ce pune o presiune mare pe flexibilitatea porturilor. În concluzie, doar 3 din 10 nave ajung efectiv la timp”, spune directorul APM în cel mai recent buletin informativ al companiei.

Iar în aceste condiții, „viitorul logisticii este greu de prezis. Înainte de invazia Ucrainei de către Rusia, prognoza indica o revenire la normalizare a lanțului valoric global până la sfârșitul anului 2022. Din păcate, în situația actuală, ne putem aștepta ca întreruperile logistice să continue și în 2023.”

Aceeași sursă menționează că există o serie de domenii care s-au clarificat în timpul pandemiei, dar care vor pune presiune pe logistică în următorii ani. „În primul rând, e nevoia de sustenabilitate, care face ca cererea pentru transport durabil să fie în creștere bruscă. În al doilea rând, e vorba de digitalizare. Transparența și controlul în lanțul valoric devin din ce în ce mai importante, mai ales în vremuri incerte, în care există o nevoie tot mai mare de a identifica întreruperile și, dacă este necesar, de a redirecționa fluxurile”, spune directorul APM Terminals, citat de Fremtidens Logistik.

Un ultim domeniu care va afecta logistica în viitorul apropiat este, potrivit lui Dennis Lenthe Olesen, tendința crescândă a companiilor de a-şi muta producția mai aproape de piețe, pentru a asigura eficient şi rapid livrările.