Aproximativ 85% dintre companiile de transport nu dețin flote de vehicule cu emisii scăzute de carbon și doar 7% au anunțat public planuri de a elimina treptat utilizarea combustibililor fosili, arată o analiză realizată de World Benchmark Alliance (WBA), care a publicat Indicatorul de referință pentru climă și energie dedicat sectorului transporturilor. 

World Benchmark Alliance (WBA) a publicat în urmă cu două zile Indicatorul de referință pentru climă și energie pentru sectorul transporturilor. Analizează 90 de companii, inclusiv 25 de companii aeriene, 17 companii de transport maritim, nouă operatori feroviari, șase firme de transport rutier și 33 de companii multimodale.

WBA evaluează și clasifică companiile cu emisii mari în ceea ce privește aspectele critice care sprijină decarbonizarea și tranziția energetică. Raportul examinează planurile actuale și viitoare de decarbonizare și performanța lor trecută și prezentă pentru a determina alinierea lor la obiectivul Acordului de la Paris de a limita încălzirea globală la 1,5 ° Celsius și contribuțiile lor la o tranziție cu emisii scăzute de carbon.

În cadrul raportului, WBA a analizat 90 de companii,dintre 25 în domeniul transporturilor aeriene, 17, în cel maritim, nouă operatori feroviari, șase firme de transport rutier și 33 de companii de transport multimodal.

WBA evaluează și clasifică companiile responsabile de emisii mari în ceea ce privește aspectele care sprijină decarbonizarea și tranziția energetică. 

„Investițiile în cercetare și dezvoltare sunt esențiale pentru a ne asigura că noile tehnologii pot intra pe piață mai repede, la fel cum este parteneriatul cu producătorii de vehicule sau cu producătorii de combustibil. Cu toate acestea, 94% dintre companii nu furnizează date semnificative despre cercetarea și dezvoltarea vehiculelor și combustibililor cu emisii scăzute de carbon. Doar câteva companii își folosesc influența pentru a promova soluții de infrastructură, o politică îmbunătățită privind clima sau schimbarea comportamentului clienților”, relevă analiza.

Pe lângă decarbonizare, studiul a analizat și implicațiile decarbonizării pentru lucrători și clienți considerați o componentă importantă tranziției energetice, cu emisii scăzute de carbon. Cele 90 de companii de transport analizate numără aproximativ 9,6 milioane de lucrători în întreaga lume, dar doar 43% au anunțat public că aplică politici pentru a proteja sănătatea și siguranța angajaților. În plus, doar trei companii oferă date cantitative privind sănătatea și securitatea lucrătorilor.

Cu toate acestea, arată raportul, unele companii ies în evidență ca exemple de bune practici. De exemplu, Maersk este una dintre puținele companii care colaborează cu asociațiile comerciale în problemele climatice și își revizuiește anual statutul de membru pentru a se asigura că acestea respectă Acordul de la Paris.

Potrivit World Benchmark Alliance, unele soluții pe care operatorii de transport vor trebui să le implementeze, cum ar fi combustibilii alternativi și vehiculele mai curate, sunt încă în stadii incipiente de dezvoltare.