Pentru a atinge obiectivele ambițioase de mediu, trebuie luate în considerare toate tehnologiile care permit reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, iar în prezent singura alternativă, în special pentru traficul greu pe distanțe lungi, sunt vehiculele care funcționează cu gaz natural lichefiat, arată o analiză a Asociației germane a producătorilor de GNL, Zukunft Gas. 

De altfel, asociația menționează că expeditorii au înțeles miza acestui obiectiv și, drept urmare, vânzările de GNL la stațiile din Germania au crescut, în 2021, la peste 130.000 de tone, comparativ cu o cantitate de 47.985 de tone comercializată în anul precedent. 

Această tendință a continuat și în primul trimestru din 2022, o cantitate de 40.528 de tone de GNL fiind vândută în această perioadă, din care 14.000 de tone numai în luna martie, o cantitate similară cu vânzările înregistrate pentru întregul an 2019. Potrivit Zukunft Gas, în primele trei luni ale acestui an, s-au economisit peste 36.000 de tone de CO2.

Analiza relevă că, în comparație cu un camion diesel, cel care funcționează cu GNL reduce emisiile de CO2 cu 15-20%, iar cu bio-GNL (biogaz lichefiat), pot fi realizate transporturi de mărfuri aproape neutre din punct de vedere climatic.

„Mobilitatea pe bază de gaz este singura tehnologie pregătită pentru piață care permite reduceri imediate de emisii în transporturile grele”, a punctat Dr. Timm Kehler, CEO Zukunft Gas. 

Sursa foto: Zukunft Gas