FlixMobility urmeaza sa testeze pe autocarele sale o tehnologie pe baza de celule de combustibil alimentate cu hidrogen, devenind astfel primul operator care utilizeaza aceasta tehnologie.

Pentru a pune in aplicare acest proiect centrat pe sustenabilitate si servicii de mobilitate cu zero emisii de CO2, compania va colabora cu specialistii de la Freudenberg Sealing Technologies. Primele discutii cu privire la dezvoltarea autobuzelor care vor sustine tehnologia pe baza de celule de combustibil au avut deja loc.

Primele autocare electrice FlixBus din Franta si Germania au fost produse de BYD si de compania Yutong din China. Tehnologia pe baza de celule de combustibil este o oportunitate pentru producatorii de autobuze din Europa pentru a-si aduce contributia la viitorul serviciilor de mobilitate sustenabile.

Autoturismele alimentate pe baza de celule de combustibil promit o autonomie de 500 de kilometri. Timpul de alimentare estimat este de 20 de minute, datorita hidrogenului. Performantele autocarelor care utilieaza tehnologia pe baza de celule de combustibilar vor respecta standardele actuale ale autocarelor care opereaza pe distante lungi.

„Un sistem hibrid care combina intr-un mod inteligent celulele de combustibil alimentate cu hidrogen si baterii este in mod special potrivit pentru vehicule de talie mare care parcurg distante lungi, mai ales in conditiile in care vehiculele cu alimentare exclusiv electrica nu pot inca sustine distantele lungi”, a explicat Claus Mohlenkamp, CEO Freudenberg Sealing Technologies.

In prima faza a proiectului demarat de FlixBus vor fi echipate cateva autocare cu aceasta tehnologie, parte din faza pilot. 

Hidrogenul este cel mai raspandit element din univers. Aproximativ 71% din suprafata pamantului este acoperita de apa, sau aproximativ 1,4 miliarde km³.

Tehnologia pe baza de celule de combustibil este o forma de propulsie electrica sustenabila, transformand hidrogenul intr-o sursa atractiva de energie pentru viitorul mobilitatii. Printre beneficii se numara autonomia sporita si timpul scurt necesar pentru alimentare. In plus, deoarece celula de combustibil genereaza numai apa ca emisie, aceste autobuze vor fi neutre din puncte al emisiilor de CO2.