Companiile de transport care operează flote de camioane și autobuze electrice cu baterie și-ar putea reduce costurile cu electricitatea cu până la 30% prin flexibilizarea timpilor de încărcare, arată un studiu realizat de TenneT și Daimler Truck. Potrivit analizei, aceste economii de costuri pot fi realizate fără a sacrifica disponibilitatea vehiculului. 

Una dintre premisele pentru această economie o reprezintă orele constante de plecare, datorită faptului că perioada de funcționare poate fi bine planificată. Flexibilitățile sunt oferite prin schimbarea timpilor de încărcare, în special la orele de noapte.

„Studiul de fezabilitate arată un potențial mare pentru schimbarea traficului, pentru economii de costuri pentru operatorii de flote și pentru stabilizarea rețelei. Acum trebuie create condițiile-cadru pentru a putea fi pus în practică. Acest lucru necesită ajustări normative pentru integrarea pieței, taxarea adecvată. infrastructură și proiecte pilot”, explică COO TenneT, Tim Meyerjürgens.

Conform prognozelor bazate pe datele de piață ale partenerilor studiului, aproape 200.000 de vehicule vor circula pe șoselele germane până în 2030. Cu capacități disponibile ale bateriei între 350 și 600 kWh, acest lucru ar avea ca rezultat un potențial de flexibilitate de mai mult de un gigawatt – ceea ce corespunde aproximativ cu puterea unei mari centrale electrice. Până în 2040 este posibil chiar ca peste 600.000 de vehicule comerciale electrice cu baterie să fie vândute. Acest lucru ar putea oferi, teoretic, un potențial de flexibilitate de până la 20 gigawați în anumite ore.

Sursa foto: TenneT