Administratia Fondului pentru Mediu intentioneaza lansarea, in perioadaimediat urmatoare, a Programului RO-LA, prin care se stimuleaza trecerea transportului de marfa dinspre transportul rutier catre calea ferata, in scopul reducerii emisiilor de CO₂ de la autovehiculele de transport.

In acest sens, a fost promovat proiectul de ordin pentru aprobarea ghidului de finantare, aflat in procedura de avizare si aprobare, astfel incât deschiderea sesiunii de depunere a cererilor de finantare sa aiba loc in prima jumatate a lunii noiembrie.

In paralel, tinând cont ca schema de ajutor de stat, in baza careia va fi lansat programul, este valabila pâna la sfârsitul acestui an, Administratia Fondului pentru Mediu a initiat procedurile de modificare a acestui act normativ, in sensul prelungirii ei pâna la 31 decembrie 2020.

Pentru demararea programului, Guvernul a alocat deja 10 milioane de lei.

Transportul de tip RO-LA reprezinta forma particulara de transport combinat in care:

- vehicule rutiere autopropulsate sunt transportate pe calea ferata, in trenuri compuse din vagoane specializate,

- incarcarea si descarcarea vehiculelor rutiere pe, respectiv de pe vagoanele specializate se realizeaza in terminale specializate, prin intermediul sistemelor proprii de autopropulsie si prin rulare pe rotile proprii;

- soferii vehiculelor rutiere autopropulsate pot insoti respectivele vehicule pe durata transportului feroviar, caz in care sunt transportati in vagoane de calatori (vagoane cuseta sau vagoane de clasa).

Potrivit Guvernului, programul RO-LA se inscrie in Politica nationala a României in domeniul energiei din surse regenerabile (SRE), in vederea corelarii cu economiile de energie si cresterea eficientei energetice, componente importante ale pachetului de masuri necesare pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera si pentru respectarea Protocolului de la Kyoto la Conventia — cadru a Organizatiei Natiunilor Unite.