După doi ani de discuții cu toate părțile interesate și dezbateri publice, Germania a reușit să contureze, cel puțin pe hârtie, ultimul tronson feroviar lipsă de pe noul coridor feroviar care permite accesul dinspre nord spre Tunelul Brenner. 

Ultima piesă care și-a găsit locul în proiect este o porțiune de cale ferată cu o lungime de 15,7 kilometri și un traseu nou față de cel existent. Tronsonul pleacă de la Grafing, un nod feroviar important la sud-est de München și ajunge la Ostermünchen, o răscruce de drumuri către granița cu Austria. Varianta se dezvoltă în stânga traseului actual, departe de centrele locuite. 
Principalele opere de artă de pe noul traseu sunt o serie de poduri, inclusiv unul de 990 de metri și un tunel lung de aproximativ un kilometru și jumătate. Traseul ales favorizează și legătura cu zona industrială Schammach. 

Noua variantă va fi utilizată mai ales pentru trenurile de marfă care circulă de-a lungul coridorului Brenner și care, prin urmare, nu vor mai trebui să împartă calea ferată cu serviciul dens pentru călătorii local.