În timp ce imaginea generală a sectorului transporturilor rutiere de marfă în 2021 este una de revenire și redresare, cu o creștere medie estimată de 8,6%, evoluțiile în principalele economii europene sunt diferite, relevă o analiză realizată de consultanții de la Transport Intelligence (Ti). 

Astfel, potrivit documentului citat, în industria germană de transport rutier de marfă creșterea estimată în 2021 față de nivelurile anterioare pandemiei, este de 2,6%, iar comparativ cu 2020, de 7,2%. ”Performanța Germaniei este determinată în mare măsură de creșterea comerțului, deși au existat probleme care au afectat importantul său sector de producție. Lipsa de componente și blocajele lanțului de aprovizionare au făcut ca mulți producători de automobile să fie forțați să suspende producția”, se menționează în analiza Ti.

Faptul că toate celelalte economii mari au înregistrat scăderi atât de abrupte ale dimensiunii pieței în 2020 a însemnat că majoritatea tocmai își revin la nivelurile din 2019. De exemplu, perturbarea sectorului de producție al Italiei din cauza pandemiei de Covid arată că sectorul de transport rutier de marfă al țării este încă cu 1,9% sub dimensiunea din 2019. Comparativ cu 2020, creștera estimată este de 7,8%.

Pentru Marea Britanie, transportul internațional s-a dovedit a fi o frână a pieței generale de transport de marfă, din cauza problemelor legate de Brexit (creșterea comerțului intra-european a fost doar o treime din cea înregistrată de Franța și Germania), deși performanța sa internă a fost relativ puternică. Ti estimează că în 2021 comparativ cu anul trecut, sectorul transportului rutier de marfă va urca cu 8,2%.

Ratele reale de creștere

Sursa: Ti Insight

Recuperarea în 2021 a sectorului internațional al pieței europene de transport rutier de marfă a fost mai puternică decât cea internă, fiind așteptat să crească cu 11,8%, în timp ce piața internă a transportului rutier de marfă va avansa, la nivel anual, cu 7,2%. Potrivit consultanților Ti, acest lucru rezultă din natura redresării, bazată pe comerțul cu amănuntul și comerțul electronic, care au stimulat mai multe fluxuri transfrontaliere de bunuri de larg consum. Multe sectoare industriale (cum ar fi construcțiile) resimt în continuare efectele recesiunii, iar aceste fluxuri tind să fie de natură locală, reducând creșterea pieței.

„Creșterea comerțului cu amănuntul și a comerțului electronic s-a consolidat considerabil în prima jumătate a anului 2021, alimentând redresarea transportului rutier de marfă, cu toate acestea, constrângerile de aprovizionare din sectorul de producție au fost un obstacol pentru creșterea generală. Pe parcursul perioadei de prognoză, ne așteptăm la o cerere puternică continuă din sectorul retail și, pe măsură ce ne îndreptăm spre ultimii ani ai perioadei de prognoză, ne așteptăm să vedem ca provocările lanțului de aprovizionare în producție și construcții să se reducă pentru a permite o creștere mai a explicat Michael Clover, șeful departamentului de dezvoltare comercială din cadrul Ti.