Potrivit unui proiect legislativ inregistrat pentru dezbatere la Senat in luna martie 2019, autovehiculele Inspectoratului de Stat pentru Controlul in Transportul Rutier (ISCTR) vor fi autorizate sa utilizeze dispozitive de avertizare luminoase cu lumina intermitenta de culoare rosie si albastra, in locul celor cu lumina galbena din prezent.

Cei sapte deputati care sustin initiativa isi motiveaza demersul prin faptul ca girofarul rosu-albastru le va permite vehiculelor ISCTR sa se deplaseze cu prioritate catre locul producerii unor evenimente rutiere, pentru a sprijini Politia Rutiera in efectuarea verificarilor.

"In prezent, autovehiculele de control ale institutiei sunt dotate cu semnale speciale de avertizare luminoase de culoarea galbena, dar practica a dovedit ca acest lucru nu este suficient, intrucat, conform Codului rutier, la vederea acestor semnale luminoase, conducatorii auto sunt obligati doar sa circule cu atentie, fara a avea si alte obligatii, cum ar fi acordarea de prioritate", arata initiatorii.

Totodata, acestia sustin ca lipsa dotarii autovehiculelor ISCTR cu lumini intermitente de culoare rosie si albastra, ingreuneaza activitatea de control in cazul opririi autovehiculelor din mers, mai ales a celor inmatriculate in alte state, deoarece conducatorii auto cu domiciliul in alte tari nu sunt familiarizati cu autovehiculele detinute de ISCTR.

Pe de alta parte, initiativa legislativa extinde si categoriile de vehicule care pot fi oprite de inspectorii ISCTR. Astfel, vor fi oprite in trafic: 

a) orice autovehicul, care circula pe drumul public si este destinat pentru efectuarea transporturilor rutiere, pentru care autoritate de control tehnic rutier detine atributii de control;

b) masinile autopropulsate pentru lucrari care circula pe drumurile publice, pentru verificarea respectarii starii tehnice si a reglementarilor in vigoare privind masele si dimensiunile maxime admise/autorizate;

c) orice autovehicul utilizat la activitatea de pregatire practica a persoanelor in vederea obtinerii permisului de conducere;

d) orice autovehicul utilizat la activitatea de pregatire practica a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere;

e) tractoarele cu roti cu viteza maxima prin constructie mai mare de 40 km/h. 

Potrivi initiativei, "personalul cu atributii de inspectie si control poate opri vehiculele rutiere semnalizand regulamentar din pozitia statica in acelasi mod ca si politistii rutieri sau din autovehiculul din dotare aflat in mers".

Dupa dezbaterea in Senat, initiativa va fi transmisa Camerei Deputatilor, forul decizional. Daca proiectul va deveni lege, aceasta va intra in vigoare la trei zile de la publicarea in Monitorul Oficial. in termen de 60 de zile, Guvernul va actualiza prevederile HG 1088/2011 privind organizarea si functionarea ISCTR.

Proiectul legislativ modifica si completeaza OG 26/2011 privind infiintarea ISCTR, aprobata cu modificari si completari prin Legea 18/2012.