Industria transporturilor și logisticii este în prezent afectată de Brexit, de deficitul de șoferi și de consecințele pandemiei. Compania germană de logistică și transport Heinloth reacționează la această situație prin extinderea transportului intermodal la nivel european și prin aplicarea unei strategii de creștere a sustenabilității.

Din vara anului trecut, specialistul în logistică deservește dus-întors ruta Nürnberg (Germania) – Verona (Italia) cu 40 de remorci pe săptămână, folosind transportul combinat rutier și feroviar. Totodată, cu 100 de remorci pe săptămână, Heinloth acoperă dus-întors și ruta Nürnberg – Rotterdam (Olanda), inclusiv transportul către Marea Britanie.

După trecerea de la transportul „însoțit” al mărfurilor cu feribotul la cel „neînsoțit” către Regatul Unit, în primăvara anului 2020, în cadrul pregătirilor pentru Brexit, următorul pas a fost făcut acum, iar o parte din transportul spre și dinspre portul Rotterdam a fost mutat pe calea ferată. În plus, și ruta Verona – Rotterdam este acoperită prin transport intermodal. 

În prezent, aproximativ 10% din toate transporturile efectuate de Heinloth sunt efectuate prin conexiuni multimodale.  „Combinația dintre rutier și feroviar este o opțiune decisivă în sectorul transporturilor și logisticii pe mai multe niveluri – iar tendința este în mod clar în creștere”, spune Florian Bast, director în cadrul Heinloth.

Compania poate să-și extindă acum transportul intermodal ca urmare a investițiilor începute cu mai bine de doi ani în urmă. În opinia lui Florian Bast, trecerea pe termen scurt la transportul combinat ca urmare a unor evenimente imprevizibile nu este posibilă: „Legăturile multimodale cu camioane, trenuri și feriboturi măresc efortul administrativ și organizatoric în planificarea rutei și în back office”. În plus față de achiziționarea din timp de macarele pentru semiremorcile care sunt necesare în transportul pe calea ferată, compania a angajat noi lucrători care să se ocupe de aceste procese. „În cele din urmă, trecerea la transportul intermodal este și o investiție în viitor”, conchide reprezentantul Heinloth.