Tarifele în transportul maritim de containere s-au dublat în ultimul an, iar conform estimărilor directorului general al Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, nivelul acestora se va menține ridicat, cel puțin în următoarele săptămâni, ca urmare a cererii ridicate. 

Habben Jansen a precizat că, în special, tarifele spot (pentru servicii furnizate imediat) au crescut vertiginos. ”O lecție învățată din pandemie este că tarifele de transport pe termen lung au câștigat în importanță pe această piață volatilă, în comparație cu cele de pe piața spot. Sper că prețurile vor scădea și mă aștept ca acest lucru să se întâmple”, a punctat șeful uneia dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume.

Potrivit acestuia, însă, tarifele de transport nu vor scădea atât de mult pentru a ajunge la nivelurile din 2018 și 2019, în condițiile în care costurile generate de combustibili și de serviciile de încărcare și descărcare în porturile maritime au crescut semnificativ.

CEO-ul Hapag-Lloyd a combătut acuzațiile recurente conform cărora companiile de transport maritim de containere ar crește în mod artificial tarifele, menținând capacități reduse. „Nu este adevărat”, a spus Habben Jansen, susținând că flota inactivă, adică navele care în prezent nu sunt în funcțiune deoarece sunt reparate sau înlocuite, a fost la un nivel scăzut record în ultimele 12 luni. Acesta a mai arătat că transportatorii maritimi ar face totul pentru a menține mărfurile în mișcare, iar unul dintre motivele capacității reduse de transport o reprezintă și aglomerația din porturi, timpul mediu de așteptare în dane urcând, anul trecut, cu 14% comparativ cu 2020.

Pe fondul creșterii tarifelor, veniturile companiei germane Hapag-Lloyd au crescut anul trecut cu 80%, la 26,4 miliarde de dolari, volumul de transport menținându-se constant. În același timp, profitul înainte de dobânzi și impozite (EBIT) a urcat de la 1,5 miliarde dolari la 11,1 miliarde dolari.