Potrivit Institutului Kiel pentru Economia Mondiala (IfW), situatia in transportul maritim global de containere este inca departe de a reveni la normal. Desi blocajele de trafic inregistrate in marilor porturi din China au fost reduse, ele au aparut acum in porturilor din SUA.

"Este de remarcat faptul ca volumul de transport de marfa din Marea Rosie, un indicator pentru comertul dintre Europa si Asia, este, de cateva saptamani, cu peste zece procente mai redus decat nivelul asteptat", a declarat cercetatorul IfW, Vincent Stamer. 

Potrivit acestuia nu a existat o astfel de diferenta in minus atat de lunga si de semnificativa de la declansarea primului val al pandemiei, in 2020. 

„Continuam sa observam un dezechilibru vizibil in miscarile internationale ale navelor”, a precizat Vincent Stamer, care a adaugat ca acest lucru ar trebui sa se resimta in lanturile de aprovizionare si in cresterea preturilor.

IfW foloseste un instrument de analiza pentru a evalua miscarile navelor din intreaga lume si pentru a trage concluzii despre fluxurile comerciale globale. Datele curprind informatii despre navele care sosesc si pleaca in 500 de porturi, inclusiv despre utilizarea efectiva a capacitatii port-containerelor. in plus, sunt analizate miscarile navelor din 100 de regiuni maritime.