Vehiculele conectate si autonome sunt deja prezente pe drumurile din multe tari de pe glob. Exista deja functii consacrate, precum cruise control adaptiv, franarea de urgenta sau asistenta la pastrarea benzii de rulare. De asemenea, in prezent se desfasoara activitati de dezvoltare, testare sau finantare a tehnologiilor vehiculelor autonome.
Industria, autoritatile si cercetatorii forteaza folosirea autovehiculelor autonome in traficul real, deoarece, la potential maxim, acestea ar creste nivelul de siguranta prin eliminarea erorilor umane, ar ridica fluenta traficului si ar reduce emisiile.
Modelarea si simularea traficului pot asista factorii de decizie la cuantificarea impactului pe care il va avea cresterea numarului de vehicule autonome, ajutand la identificarea efectelor pe care acestea il vor avea asupra infrastructurii de transport in viitor.
Un astfel de program este PTV Vissim, care simuleaza traficul in cele mai mici detalii. Astfel, vehiculele autonome pot fi testate si analizate intr-o gama larga de scenarii posibile. Simularile multiple ajuta la grabirea testelor, deoarece rezultatele obtinute intr-o singura noapte sunt similare cu cele obtinute pe distante foarte mari in lumea reala.
Un proiect interesant realizat de Departamentul de Transport din Marea Britanie cu ajutorul PTV Vissim este simularea impactului potential al vehiculelor conectate si autonome asupra fluentei traficului si a capacitatii drumurilor britanice.
„Exista inca multe incertitudini in privinta viitorului vehiculelor autonome. In timp ce incepem sa intelegem ceea care ar putea fi capacitatile vehiculelor autonome, scopul nostru pentru acest proiect este de a examina o serie aplicatii posibile pentru ele. De exemplu, se presupune des ca vehiculele autonome vor putea circula la distante mai mici unele dupa altele. Noi luam in calcul si variante in care vehiculele autonome sunt mai prudente decat cele din prezent si studiem implicatiile asupra capacitatii drumurilor”, a declarat managerul proiectului.
Testarea cu PTV Vissim 8 implica modificarea modelelor de succedare a masinilor si de schimbare a benzii de rulare, pentru a studia diferitele comportamente. Desi vehiculele autonome pot fi configurate sa isi schimbe comportamentul in functie de situatie, acesta este un aspect important in evaluarea potentialului conectivitatii. Proiectul se va incheia la mijlocul acestui an.