Dintr-un numar de 54.745 de vehicule controlate in trafic in primele trei trimestre ale anului, jumatate dintre acestea, adică 26.940 de masini, au prezentat neconformitati tehnice, arata un bilant realizat de Registrul Auto Roman (RAR) transmis Camerei Deputatilor.
Scopul controalelor RAR consta in eliminarea temporara din trafic a vehiculelor ce prezinta defectiuni tehnice majore sau periculoase care ar putea afecta desfasurarea traficului rutier in conditii de siguranta, precum si depistarea vehiculelor care circula pe drumurile publice fara a avea Inspectie Tehnica Periodica in termen de valabilitate.
Potrivit reprezentantilor Registrului Auto Roman, la controlul tehnic in trafic sunt selectate vehiculele aflate in circulatie pentru care exista indicii privind o stare tehnica precara. Pentru verificarea masinilor sunt utilizate 44 de autolaboratoare echipate cu aparatura necesara pentru masurarea nivelurilor emisiilor poluante, analizoare de gaze pentru vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scanteie si opacimetre pentru cele echipate cu motoare cu aprindere prin comprimare. Exista cate un autolaborator in fiecare judet si patru in Bucuresti si judetul Ilfov.
Inspectorii RAR nu pot controla tehnic in trafic vehiculele destinate transportului rutier de persoane avand mai mult de 9 locuri (inclusiv locul conducatorului auto) ori vehiculele destinate transportului rutier de marfuri avand masa totala maxima autorizata de peste 3,5 tone. Acestea sunt controlate de inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru Controlul in Transportul Rutier (ISCTR).
Reprezentantii RAR precizeaza ca institutia nu are atributii directe care sa-i permita luarea de masuri impotriva celor care circula cu masini defecte si nici nu dispune de cadrul legal pentru a putea organiza efectuarea de controale la sediul/domiciliul detinatorilor de vehicule, in ceea ce priveste starea tehnica a acestora.
In cazul unui vehicul sesizat cu anumite defectiuni, se pot realiza controale ulterioare la sediul statiei ITP unde s-a efectuat ultima inspectie (daca masina are ITP efectuat si este in termen de valabilitate), cand se va urmari intocmirea documentelor pentru ITP, a listing-urile de la aparatele de verificare a fortelor de franare si de la aparatele de verificare a emisiilor poluante, precum si respectarea prevederitor legale referitoare la activitatea ITP, a cerintelor si normelor tehnice cuprinse in anexele de la Reglementarile RNTR1.
Aceste verificari pot releva doar situatia starii tehnice constatata de inspectorul tehnic pentru autovehiculul respectiv, existenta la momentul efectuarii ITP, nu a starii tehnice ulterioare a acestuia.