Poluarea aerului provenită de la camioanele care transportă cadouri de Crăciun se va dubla pe parcursul lunii decembrie, arată o nouă analiză a grupului ecologic Transport & Environment (T&E). Emisiile de oxid de azot (NOx) de la vehiculele grele care transportă cadouri în Europa vor crește cu 133% în această lună, comparativ cu o lună normală. 

NOx este un produs de ardere care a fost în centrul scandalului Dieselgate și este responsabil, anual, pentru 49.000 de decese premature în Europa.

Totodată, emisiile de carbon de la camioanele care transportă cadouri vor crește, în decembrie, în aceeași proporție (133%) – echivalentul a 9.500 de zboruri dus-întors Paris - New York. T&E, care a analizat emisiile suplimentare de CO2 și NOx ale camioanelor care transportă bunuri de larg consum (exclusiv alimente) în luna decembrie, consideră că soluția la această situație este deja disponibilă, adică utilizarea camioanelor cu emisii zero. 

„Camioanele cu emisii zero sunt disponibile și ar putea să devină rapid opțiunea mai ieftină, dacă UE ar cere constructorilor auto să înceapă să le producă în masă. Acesta este un avantaj pentru un aer mai curat și pentru climă”, a precizat Sofie Defour, director de transport de marfă la T&E.

Camioanele sunt responsabile pentru mai mult de jumătate din emisiile totale de carbon provenite din transporturi pe unele dintre cele mai aglomerate rute pentru livrarea cadourilor de Crăciun, în pofida faptului că acoperă mai puțin de 10% din distanța de călătorie, mai arată raportul. De exemplu, 60% din emisiile de CO2 din transportul unui cadou din China la Madrid provine de la un camion, în timp ce jumătate din poluarea (51%) din transportul unui cadou din China la Varșovia este emisă de un camion.

Camioanele cu emisii zero ar putea reduce dramatic costul climatic al transportului rutier de marfă, arată raportul. Stabilirea unui obiectiv conform căruia toți producătorii de camioane să vândă numai vehicule cu emisii zero din 2035 ar reduce poluarea cu CO2 de la vehiculele grele de marfă cu 11% deja în 2030 și cu aproape jumătate (48%) până în 2035 (față de 2022).

T&E solicită ca, din 2035, producătorii de vehicule să vândă numai camioane noi cu emisii zero în Europa. Comisia Europeană urmează să propună obiectivele de CO2 pentru producătorii de camioane în luna ianuarie 2023.