Începând de luni, 6 decembrie, Flandra permite circulația regulată a camioanelor de 48 tone și 50 de tone pe șoselele sale, însă vehiculele trebuie să îndeplinească anumite cerințe tehnice. Până în prezent, greutatea maximă a camioanelor în traficul normal din regiunea de nord a Belgiei era de 44 de tone.

Pentru a a putea fi admis în circulație, camionul de 48 de tone trebuie să aibă șase osii ca cerință de bază. Alte condiții includ, printre altele, ca între axe să existe o distanță de cel puțin 1,30 metri, capul de tractor să aibă un regulator adaptiv de viteză (Adaptive Cruise Control), iar osiile să fie echipate cu suspensie pneumatică sau un sistem recunoscut cu același efect. Camioanele de 48 de tone trebuie, de asemenea, să mențină o distanță minimă de 15 metri față de vehiculele din față cu greutatea totală a vehiculului mai mare de 3,5 tone.

Aceleași condiții prealabile se aplică și trenurilor rutiere, cărora li se permite să cântărească 50 de tone.

Guvernul flamand a permis această creștere suplimentară a greutății maxime pentru camioanelor fără emisii sau a camioanelor cu propulsie alternativă, pentru a ține cont, de exemplu, de greutatea suplimentară a bateriilor.

Prin aceste reglementări detaliate, camioanele de 48 de tone și de 50 de tone omologate în Flandra îndeplinesc toate cerințele pentru a putea circula și în regiunea de sud a Belgiei, Valonia. Nu este, însă, și cazul invers, deoarece regulile flamande sunt mai stricte decât cele valone. În Valonia, camioanele de 50 de tone pot fi utilizate în traficul rutier regulat, în anumite condiții, din 2018.

Asociația belgiană de transport rutier (UPTR) critică legislația diferită între cele două regiuni ale țării.

Atât în ​​Flandra, cât și în Valonia, în prezent, se efectuează teste independente la nivel regional pentru utilizarea camioanelor lungi. Ca parte a acordurilor Benelux, Belgia, Olanda și Luxemburg au convenit abia recent să permită utilizarea trenurilor rutiere cu o greutate maximă de 45 de tone (46 de tone pentru trenuri rutiere cu emisii zero) în traficul transfrontalier dintre cele trei țări.