Pentru a atinge obiectivele climatice stabilite la nivelul UE, sunt necesare investiții de 490 de miliarde euro (16,3 miliarde euro pe an) pentru extinderea rețelei feroviare și 47 miliarde euro(1,6 miliarde euro pe an) în terminale intermodale și echipamente de transbordare, pentru a tripla numărul de tone-km în transportul feroviar de marfă, arată un studiu realizat de Uniunii Internațională pentru Transportul Combinat Feroviar-Rutier (UIRR) la solicitarea Comisiei Europene.
”Dezvoltarea transportului combinat este esențială, pentru a transfera o parte din trafic pe calea ferată, care va trebui să crească cu 360% în următorii 30 de ani, pentru a ajunge la 800 de miliarde de tone-km și la o pondere de 70% în volumul de transport feroviar de marfă în UE”, arată studiu.
Potrivit estimărilor, volumele de mărfuri transportate în interiorul UE sunt de așteptat să crească cu 27% până în 2030 și cu 51% până în 2050 față de 2020, în contextul în care ”Pactul verde european” vizează atingerea neutralității carbonului până în 2050. Prin urmare, țările membre vor trebui să facă eforturi uriașe pentru dezvoltarea transportului nepoluant, iar, conform studiului, pentru aceasta ar fi necesară în special dublarea numărului de trenuri la 13.800 garnituri pe zi în 2050, față de 6.100 garnituri pe zi în 2020, creștere care nu poate fi realizată cu infrastructura existentă.
În acest scop, susține analiza, va fi necesară construirea a cel puțin 300 de noi terminale de transbordare, și planificarea unor capacități suplimentare de rezervă.
Pe lângă investiții, studiul recomandă și alte schimbări, inclusiv accelerarea digititalizării și utilizarea documentelor electronice de transport. În ceea ce privește cadrul legal, autorii analizei solicită și o nouă directivă europeană privind transportul combinat.