Cantitatea de marfa transportata rutier va creste exploziv in urmatorul deceniu, insa marfurile vor fi transportate de camioane care nu sunt dependente de petrol, se arata intr-o analiza realizata de Bloomberg New Energy Finance (BloombergNEF), care vizeaza cererea pentru benzina si motorina in contextul trecerii la vehicule mai putin poluante.

Astfel, potrivit raportului, constructori auto precum Daimler AG, Tesla Inc. si Volkswagen AG vor produce mai multe camioane electrice sau cu celule de combustibili. 

Potrivit analistilor BloombergNEF, cererea pentru benzina si motorina va atinge nivelul maxim in 2027, cu patru ani mai devreme decat se estima anterior, pe masura ce automobilele cu un consum mai redus de combustibil si adoptarea raspandita a vehiculelor electrice vor limita consumul mondial de carburanti. Acestia estimeaza ca cererea de carburanti rutieri va inregistra cel mai important declin in Europa si SUA, iar o asteptata crestere a utilizarii de carburanti in tari precum India si China nu se va concretiza.

BloombergNEF, care in urma cu doar un an prognoza ca cererea mondiala de carburanti va atinge nivelul maxim in 2031, subliniaza ca aceasta modificare va conduce la o scadere semnificativa a vanzarilor pentru producatorii de carburanti in urmatorul deceniu.

Accelerarea orizontului de timp in care cererea de carburanti va atinge varful vine intr-un moment in care constructorii auto din intreaga lume fac trecerea la vehicule mai putin poluante iar unele din marile economii ale lumii vor sa introduca noi norme in incercarea de a reduce emisiile de gaze poluante si a face tranzitia de la combustibili fosili. De exemplu, saptamana trecuta, Comisia Europeana a propus un plan ambitios care prevede interzicerea comercializarii de noi automobile echipate cu motoare pe combustie interna, incepand din 2035, iar tari precum China si SUA vor sa stimuleze adoptarea pe scara larga a vehiculelor electrice.

"Decidentii politici directioneaza piata auto spre optiuni cu emisii reduse de carbon si un consum mai mic de combustibil. La randul lor, constructorii auto si operatori de mari flote mizeaza pe decarbonizare pe termen lung. Producatorii de combustibili cu expunere pe piete precum SUA si Europa urmeaza sa inregistreze o scadere semnificativa a vanzarilor de motorina si benzina in urmatorul deceniu, comparativ cu nivelul actual", se arata in raportul BloombergNEF.

Imbunatatirea economiei de carburant, trecerea la mobilitatea electrica si alte surse de propulsie precum si serviciile de ride sharing vor diminua orice posibile cresteri ale consumului de combustibili care vor aparea ca urmare a extinderii gradului de utilizare a automobilelor pana in 2050, sustin autorii raportului. De exemplu, companiile de ride-sharing precum Uber si Didi vor fi responsabile pentru 36% din totalul milelor parcurse de automobile in 2050, fata de 4% in prezent, iar aceasta tendinta va stimula tranzitia la automobilele electrice.

De asemenea, analistii estimeaza ca numarul de autoturisme de pasageri de pe drumurile din intreaga lume va atinge un varf de 1,548 miliarde unitati in 2039, o crestere de 26% comparativ cu acest an.