Războiul din Ucraina a avut un impact semnificativ asupra transportului rutier intercontinental dintre Asia și Europa. Tranzitul prin Rusia și Belarus, precum și prin zona de conflict în sine au devenit imposibile. Cu toate acestea, transporturile cu încărcătură completă pot ajunge din China în Europa pe o rută alternativă de sud.

De exemplu, Dachser Cargoplus gestionează transporturile cu încărcătură completă din China prin punctul de trecere a frontierei Alashankou, în direcția Kazahstan. De aici, vehiculele urcă pe feriboturile care traversează Marea Caspică către Azerbaidjan sau Georgia, iar apoi, prin Turcia, ajung la destinațiile din Europa. În funcție de timpii de așteptare la granițe și la urcarea pe feribot, unde se pot înregistra aglomerații, călătoria durează între 26 și 30 de zile. 

Dachser Cargoplus a lansat serviciul de transport cu încărcătură completă între China și Europa în urmă cu doi ani, dar la acel moment era preferată ruta mai rapidă, prin Rusia. Serviciul se adresează în special sectoarelor de modă, auto, chimie și bricolaj, precum și producătorilor de produse medicale și de aparate și componente electrice.

Potrivit Dachser, vama chineză își schimbă frecvent specificațiile, reglementările și controalele produselor. Cu toate acestea, în scopul de a face exportul cu camionul cât mai ușor posibil, compania a introdus o procedură prin care ridică mărfurile de la punctul de încărcare doar după ce documentele de export au fost transmise și verificate de către autoritățile vamale din China și Uniunea Economică Eurasiatică. Compania oferă, de asemenea, servicii complete pentru toate etapele transporturilor, care pot fi urmărite prin GPS în afara Chinei. De asemenea, sunt posibile transporturi de mărfuri periculoase, însă sunt excluse cele aflate sub embargo, cărora nu li se permite transportul prin țările Uniunii Vamale Eurasiatice.