Cererea de vehicule comerciale noi in Uniunea Europeana a scazut in primele cinci luni cu 36,7%, dupa trei luni de scaderi abrupte. Fiecare dintre cele 27 de piete ale UE au inregistrat scaderi procentuale de doua cifre, Lituania (-55,7%) si Spania (-49,3%) fiind cele mai afectate.

Vehicule comerciale usoare noi (LCV) pana la 3,5t

In perioada ianuarie-mai, piata de vehicule comerciale usoare noi din UE s-a contractat cu 36,4%. Printre cele patru piete majore, Spania a suferit cea mai mare scadere a cererii (-5,1,2%), urmata de Italia (-4,4,4%), Franta (-40,3%) si Germania (-26,6%).

Vehicule comerciale noi grele (VHC) de 16 t si mai mult

Peste 76.200 de camioane grele au fost inmatriculate in Uniunea Europeana in primele 5 luni, in scadere cu 41,1% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Cererea s-a contractat cu 41,9% in Franta, urmata de Germania (-36,8%), Spania (-32,1%) si Italia (-29,0%).

Vehicule comerciale noi mijlocii si grele (MHCV) de peste 3,5t

Dupa primele cinci luni, Uniunea Europeana a inregistrat 95.174 de camioane noi, cu 38,6% mai putin decat in ​​perioada similara a anului trecut. Franta (-41,0%) a inregistrat cea mai mare scadere procentuala, urmata de Germania (-33,4%), Spania (-30,9%) si Italia (-29,4%).

Autocare  (MHBC) de peste 3,5 metri

In primele 5 luni, cererea de autobuze si autocare din Uniunea Europeana s-a contractat cu 33,2%, fiind 10.125 de vehicule noi inmatriculate. Inregistrarile au scazut cu mai mult de jumatate in Spania (-54,3%), in timp ce Franta (-21,5%), Germania (-17,0%) si Italia (-13,6%) au inregistrat scaderi mai modeste.

Image by ProNoticias from Pixabay