După cum se știe, începând cu data de 2 februarie, șoferii de camion trebuie să înregistreze manual trecerea frontierelor în tahograf, dacă dispozitivul nu o face automat. Reamintim că, în general, această obligație exista și înainte, însă acum operațiunea trebuie făcută imediat în prima zonă de oprire sigură de după frontieră sau în portul ori locația de sosire în cazul transportului combinat.

Prin urmare, este suficient ca operațiunea să fie realizată doar câțiva kilometri mai târziu pentru a suferi o penalizare. 

Uniunea Europeană a stabilit obligația printr-un Regulament, dar, ca întotdeauna, a lăsat statele membre să decidă individual amploarea sancțiunilor, iar în acest caz încep să apară diferențe semnificative. 

Dacă în Italia, sancțiunea se ridică la doar 52 de euro, cu o reducere în cazul plății în termen de cinci zile, Germania a stabilit o amendă de până la 250 de euro în caz de omisiune voluntară, care poate scădea până la 125 de euro în caz de neglijență vădită. În Spania, însă sancțiunea poate ajunge chiar și la 1.000 de euro.

Și controalele Poliției au finalități diferite. În Spania și Germania au fost deja semnate primele procese-verbale, în timp ce, de exemplu în Danemarca și  Olanda, se pare că autoritățile acordă o perioadă de tranziție de până la trei luni.