Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) a cerut Comisiei Europene să ia măsuri urgente împotriva deficitului de șoferi de camioane și autobuze în Uniunea Europeană. ”UE trebuie să se asigure că deficitul de șoferi nu se transformă într-o nouă criză”, a subliniat președintele IRU, Radu Dinescu, în cadrul unui eveniment organizat de Parlamentul European la Bruxelles.
Reprezentanții Comisiei Europene și-au exprimat înțelegerea pentru semnalul de alarmă tras de industria transporturilor rutiere, dar nu au anunțat măsuri concrete pentru a contracara deficitul de șoferi, relatează publicația germană verkehrsrundschau.de.
Potrivit IRU, situația este deosebit de gravă. La nivelul UE, există, în acest an 425.000 de posturi neocupate pentru șoferi de camioane și autobuze, iar vârsta medie a șoferilor de camion este de 47 de ani, ambele valori având o tendință ascendentă. Prin urmare, consideră IRU, atragerea tinerilor care să îmbrățișeze meseria de șofer de camion trebuie să fie o prioritate pentru UE, cu scopul de a menține economia și oferta de angajări în Uniune.
Principala cerere a organizatorilor evenimentului – pe lângă IRU, patru europarlamentari din Bulgaria, Ungaria, România și Irlanda – a fost scăderea vârstei minime pentru șoferii de camion de la 21de ani, în prezent, la 18 ani. ”Acest lucru ar putea atrage mulți tineri”, au argumentat vorbitorii, subliniind că, în Germania, cursurile de formare ca șofer profesionist pot începe de la vârsta de 18 ani.
Ei au mai indicat și alte domenii de acțiune pentru a face atractivă profesia de șofer de camion. De exemplu, numărul locurilor de parcare securizate și a instalațiilor sanitare disponibile trebuie crescut semnificativ, astfel încât șoferii de camioane să-și poată respecta perioadele de odihnă „cu demnitate”.
”În principiu, șoferii de camion ar trebui tratați cu mai mult respect”, a spus europarlamentarul SPD Ismail Ertug, referindu-se și la faptul că un șofer de camion nu trebuie implicat singur în descărcarea camionului după ce a ajuns la un client.
La rândul său, europarlamentarul bulgar Petar Vitanov a punctat, citat de verkehrsrundschau.de, că „banii nu sunt totul”. Potrivit acestuia, deficitul de șoferi de camion afectează și transporturile rutiere din Bulgaria, în pofida faptului că salariul este încă atractiv după standardele țării și este la același nivel ca al unui deputat din Parlament. Cu toate acestea, mulți dintre compatrioții săi nu mai sunt interesați să lucreze ca șoferi de camion din cauza condițiilor precare de muncă.