Deficitul de șoferi afectează toată Europa, amenințănd stabilitatea și continuitatea mobilității și a lanțurilor de aprovizionare. În cadrul unui eveniment organizat recent de Uniunea Internațională a Transportului Rutier (IRU) în Parlamentul European, reprezentanții sectorului de transport rutier și ai autorităților publice au analizat o serie de soluții, precum eliminarea barierelor de intrare pentru tineri, îmbunătățirea condițiilor de muncă și promovarea automatizării ca o oportunitate de a îmbunătăți imaginea industriei.

Potrivit IRU, de peste un deceniu, lipsa șoferilor profesioniști a devenit o problemă cronică în toată Europa, iar lipsa tot mai mare a acestora reprezintă o amenințare reală pentru mobilitatea și lanțurile de aprovizionare din UE și, prin extensie, pentru economie. Drept urmare, organizația cosideră că sunt necesare mai mult decât oricând soluții eficiente, imediate.

„UE va avea aproximativ 500.000 de posturi de șofer vacante până la sfârșitul anului. O oportunitate cu adevărat pierdută, având în vedere rata șomajului în rândul tinerilor de 14,5%. În același timp, este o amenințare la adresa continuității lanțurilor de aprovizionare și a mobilității oamenilor. Decalajul dintre școală și volan, determinat de bariere legislative, de condiții de muncă și de imaginea profesiei, a fost în centrul dialogului nostru în Parlamentul European. A fost încurajator să văd cât de serios caută sectorul soluții pentru deficitul de șoferi, precum și sprijinul din partea parlamentarilor europeni și a autorităților UE. Dar urgența situației este clară. Nu putem continua pe această cale; ne va conduce pe un drum foarte întunecat”, a arătat Raluca Marian, directorul IRU EU Advocacy.

Dialogul a fost susținut de Președinția cehă a Consiliului Uniunii Europene și găzduit de patru membri ai Parlamentului European: Petar Vitanov (membru în Comisia Transporturi), Dragoș Pislaru (membru în Comisia pentru ocuparea forței de muncă și afaceri sociale), Maria Walsh (membru în Comisia pentru ocuparea forței de muncă și afaceri sociale) și Andor Deli (membru în Comisia pentru bugete și Comisia pentru Transport). Directorul general al Departamentul pentru mobilitate și transporturi din Comisia Europeană, Henrik Hololei, și directorul Departamentului pentru afacerile șoferilor din Ministerul ceh al Transporturilor, Stanislav Dvorak, au ținut, de asemenea, discursuri principale.

Pe lângă cele peste 20 de intervenții ale reprezentanților și expeditorilor din sector, mai mulți șoferi tineri, alături de cei cu experiență, și-au împărtășit experiența și modul în care cred că sectorul ar putea atrage noi talente.

Radu Dinescu, Președintele IRU, a transmis un mesaj simplu, dar concludent: „Există o înțelegere bună a provocărilor și a posibilelor soluții. Acum este timpul să acționăm și să așezăm șoferii tineri la volan”.

Sursa foto: IRU