Deficitul de șoferi s-a generalizat, în contextul în care cererea pentru servicii de transport rutier este în creștere. În plus, media de vârstă a conducătorilor auto profesioniști este ridicată. Datele Uniunii Internaționale a Transporturilor Rutiere (IRU) arată că în primele 9 luni ale anului, numărul de locuri de muncă disponibile pentru șoferii de camion în Europa a crescut cu 44%.
Potrivit IRU, în esență, nu există suficiente persoane interesate pentru a satisface cererea și nu sunt destui șoferi noi în fiecare an pentru a compensa numărul celor care se pensionează.
”După cum stau lucrurile, se estimează că lipsa șoferilor va crește semnificativ în următorii ani, reprezentând o amenințare gravă la adresa stabilității și continuității mobilității și lanțurilor de aprovizionare”, consideră organizația.
IRU avertizează încă o dată că și faptul de a deveni șofer poate fi o provocare. În primul rând, vârsta minimă este de 21 de ani în multe țări atât pentru a începe instruirea, cât și pentru a obține licența, iar, în al doilea rând, costurile mari pentru acestea fac ca intrarea în profesie să fie un efort semnificativ.
”Sprijinul financiar din partea guvernelor și/sau a operatorilor de transport este necesar pentru a reduce costurile licențelor”, spune IRU, care adaugă că sectorul trebuie să atragă noi șoferi de camion prin abordarea structurală a cauzelor fundamentale ale deficitului.
În opinia organizației, pe lângă sprijinul financiar pentru acoperirea costurilor de calificare, accentul trebuie să se pună pe îmbunătățirea condițiilor de muncă pentru bărbați și femei, scăderea și armonizarea vârstei minime de conducere și oferirea de oportunități de conversie altor profesioniști. În caz contrar, industria nu va putea satisface cererea viitoare.