Uniunea Internaţională a Transportului Rutier (IRU) a salutat lansarea de către Autoritatea Europeană pentru Muncă (ELA), la nivelul UE, a campaniei #Road2FairTransport pentru şoferii profesionişti şi angajatorii lor.
Campania #Road2FairTransport își propune să educe șoferii și operatorii de transport rutier cu privire la drepturile și obligațiile lor pe fondul implementării Pachetului Mobilitate 1, care a introdus recent în UE reguli axate în principal pe detașarea șoferilor și reguli privind timpul de conducere și odihnă.
Totodată, se aşteaptă ca această campanie să crească atractivitatea profesiei de şofer, un element crucial pentru reducerea deficitului cronic de şoferi din industria de transport rutier din UE.
"IRU salută această nouă campanie, care tocmai a fost lansată în România, în una dintre cele mai bune parcări de camioane din Europa. Susţinem în totalitate elementele de bază ale acestei campanii: respect pentru toţi şoferii profesionişti şi pentru managerii companiilor de transport în munca lor de zi cu zi pentru a menţine în funcţiune reţelele de mobilitate şi lanţurile de aprovizionare ale Europei", a declarat Radu Dinescu, preşedintele IRU şi secretarul general al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România - UNTRR.
„Campania trebuie să ajute, de asemenea, sectorul transportului rutier să educe publicul larg în ceea ce privește a fi șofer, în încercarea de a atrage mai multe femei și tineri în profesie”, a adăugat acesta.
În calitate de partener de dialog social, ce reprezintă angajatorii din transportul rutier de pasageri și marfă în Comitetul de dialog social al UE pentru transportul rutier, IRU este unul dintre partenerii cheie ai Autorității Europene pentru Muncă în campania #Road2FairTransport.
„Pe măsură ce continuăm munca împreună cu Comisia Europeană și ELA pentru a clarifica și explica noile reguli ale Pachetului Mobilitate 1 părților interesate afectate, campania #Road2FairTransport va ajuta cei peste 900.000 de operatori de transport rutier din UE și șoferii acestora să înțeleagă și să respecte regulile din întregul sector”, a menționat Raluca Marian, Director IRU EU Advocacy
Potrivit IRU, Pachetul Mobilitate 1 a fost un pachet legislativ complex, cu numeroase provocări în implementarea sa. Adoptat de Parlamentul European în 2020, acest pachet reglementează o serie de aspecte cheie sociale şi operaţionale cu privire la serviciile de transport rutier, inclusiv regulile privind timpul de conducere și odihnă, accesul la profesie și la piață și noi reguli privind detașarea șoferilor.
IRU, împreună cu membrii săi din toate statele UE, a fost în fruntea operațiunilor detaliate
de clarificare și explicare a noilor prevederi, atât companiilor, cât și șoferilor. Un forum specializat dedicat membrilor IRU, cu aproximativ 90 de experți, și multe ateliere de lucru ale IRU cu instituții UE, guverne, companii și sindicate au derulat această activitate.
La începutul acestui an a fost lansat și un proiect finanțat de UE, TRACE2, la care IRU contribuie pentru a dezvolta orientări detaliate și materiale de instruire.
Zona de parcare a camioanelor care a găzduit evenimentul de lansare a campaniei #Road2FairTransportse află lângă Lugoj, în vestul României, și a fost dezvoltată cu finanțare europeană.
Sursa foto: European Labour Authority