Situatia actuala de pe piata transportului aerian si maritim de marfa ar putea dura pana cel putin la inceputul anului 2022 - cu tarife la niveluri ridicate, sustinute de redresarea economiei globale si de constrangerile si incertitudinea privind capacitatile din lantul de aprovizionare, considera Detlef Trefzger, CEO al furnizorului de servicii de transport si logistica Kuehne + Nagel (K + N).

Potrivit acestuia, cererea in transportul de marfa va ramane puternica si in a doua jumatate a anului 2021 in toate segmentele de activitate si pe toate pietele geografice, condusa atat de consumul privat, cat si de investitiile guvernamentale intr-o serie de proiecte de infrastructura.

„Aceasta tendinta actuala, favorabila (cererii) si toate tendintele pe care le vedem in diferite tari si piete se vor mentine, probabil, pana la Anul Nou Chinezesc (1 februarie 2022), mai mult decat am anticipat initial. Deci, pana atunci, este posibil sa nu vedem o schimbare majora a cererii si nici a blocajelor din lanturile de aprovizionare la nivel global care exista in acest moment - cauzate in principal de aglomeratia si ineficienta activitatilor  din porturi”, a mai comentat directorul general al K + N. 

Detlef Trefzger a mentionat ca, desi le considera „speculatii”, referitor la perspectiva post-Anul Nou chinezesc, exista posibilitatea „unei tendinte treptate catre normalizare”, insa tarifele de transport in general vor ramane ”la un nivel mai inalt decat ceea ce am experimentat in ultimul deceniu”.