De aproape 3 ani, proiectul de lege privind asigurarea infrastructurii de alimentare pentru vehicule electrice este ingropat in sertarele parlamentarilor. Initiativa a fost adoptata de Senat in decembrie 2017, prin aprobare tacita, iar de atunci se afla la Camera Deputatilor, forul decizional.

Initiativa legislativa prevede ca, pana la 31 decembrie 2020, autoritatile locale din localitatile cu peste 100.000 de locuitori sa realizeze minim cinci puncte publice de reincarcare, cu capacitate de alimentare de 4 masini fiecare; fiecare sector al municipiului Bucuresti sa realizeze minim zece puncte publice de reincarcare in fiecare sector, cu capacitate de alimentare de 10 masini fiecare; benzinariile cu peste 16 pompe de alimentare sa realizeze minim doua puncte publice de reincarcare cu capacitate de alimentare de 2 masini fiecare.

Potrivit initiativei, finantarea realizarii infrastructurii se realizeaza din bugetul Fondului pentru Mediu (50%) si din bugetul local (50%)

In prima parte a anului 2018, proiectul de lege a obtinut avizul favorabil al Comisiei pentru munca si protectie sociala si avizul nefavorabil al Comisiei pentru buget.

Conform procedurii parlamentare, proiectul de lege trebuie sa mai primeasca avizul Comisiei juridice, de disciplina si imunitati si sa fie dezbatut de Comisia pentru administratie publica si amenajarea teritoriului si Comisia pentru industrii si servicii din Camera Deputatilor.

De abia in mai 2020, Guvernul Orban s-a uitat pe proiect, dar  i-a dat aviz negativ.

"Schimbarea pe piata auto este inevitabila, daca luam in considerare ca vanzarile de masini electrice si hibride au crescut . (...) Astfel, asigurarea infrastructurii alimentare pentru vehicule electrice trece de la "moft" la necesitate, iar proiectul de lege pe care l-am initiat vine in sprijinul acestui obiectiv", spune deputatul Glad Varga.

Potrivit acestua, adoptarea proiectului de lege ar conduce nu numai la realizarea rapida a infrastructurii necesare vehiculelor electrice, tot mai numeroase si in Romania, dar si la solutionarea unor probleme de mediu, pentru care tara  risca infringement.