Guvernul Marii Britanii a anunțat că este „pregătit să consolideze lanțurile de aprovizionare prin extinderea drepturilor de cabotaj”. Propunerea se referă la extinderea nelimitată a acestor operațiuni într-o perioadă de 2 săptămâni, situația în care vor putea fi realizate ”mii de livrări cu camioane în fiecare lună”, au spus autoritățile de la Londra.

Cabinetul Johnson va avea consultări cu părțile interesate timp de o săptămână și intenționează să aplice măsura timp de 6 luni, de la finalul acestui an.

În prezent, Acordul comercial dintre Marea Britanie și Uniunea Europeană permite transportatorilor din UE să efectueze două operațiuni de cabotaj după livrarea unei încărcături în Regatul Unit. În statele membre UE, sunt permise trei operațiuni de cabotaj.

Având în vedere problemele apărute la frontiere după Brexit și probabilitatea de a reveni cu o camioanele goale în UE, multe firme europene de transport consideră că ar trebui să facă mai multe operațiuni de cabotaj pentru ca relația cu Marea Britanie să fie eficientă.

Într-o declarație care descrie o consultare privind relaxarea regulilor de cabotaj, guvernul britanic a declarat că schimbarea ar putea duce la „alte mii” de livrări de vehicule grele în fiecare lună, consolidând astfel lanțurile de aprovizionare.

În ceea ce unii vor vedea ca o propunere care deschide ochii, planurile nu permit doar să aibă loc una sau două operațiuni de cabotaj. În schimb, propunerea permite operațiuni de cabotaj nelimitate într-o perioadă de două săptămâni.

Modificările, care fac obiectul unei consultări de o săptămână, vor intra în vigoare spre sfârșitul acestui an timp de până la 6 luni.

Potrivit textului oficial de consultare, transportatorii din Belarus și Maroc ar putea participa, de asemenea:

„Această modificare ar marca, de asemenea, o abatere de la principiul reciprocității (drepturi egale pentru ambele părți într-un acord), deoarece transportatorii cu sediul în Marea Britanie nu ar mai câștiga drepturi ca urmare a acestei mișcări. Aceasta include în contextul UE. Operatorii cu sediul în afara UE (de exemplu, din Belarus, Maroc, Norvegia, Rusia, Serbia, Elveția, Turcia sau Ucraina), deși prezenți în Marea Britanie în volume mici, ar câștiga drepturi disproporționat de mari pentru fiecare camion prezent. ”

Guvernul Regatului Unit spune că relaxarea s-ar aplica „tuturor tipurilor de mărfuri”, dar este probabil să fie deosebit de benefică pentru lanțurile de aprovizionare cu alimente și mărfurile care vin prin porturi.

Comentând planurile, secretarul pentru transporturi Grant Shapps a spus:

„Răspunsul pe termen lung la problemele legate de lanțul de aprovizionare cu care ne confruntăm în prezent trebuie să fie dezvoltarea unei economii cu înaltă calificare și salariu ridicat aici, în Marea Britanie. Modificările temporare pe care le consultăm la regulile de cabotaj se vor asigura, de asemenea, că transportatorii străini din Marea Britanie își pot folosi timpul în mod eficient și pot face ca mai multe mărfuri să se deplaseze în lanțul de aprovizionare într-un moment de cerere mare. "

Anunțul guvernului britanic vine după ce a apărut la începutul acestei săptămâni că doar 20 de vize de șofer de camion au fost efectiv procesate.