Într-un comunicat de presă, Confederația spaniolă pentru transportul de mărfuri (CETM), susține că atât Guvernul, cât și comunitățile autonome iau măsuri pentru a aborda problema legată de lipsa șoferilor, făcând profesia mai atractivă. În acest sens, confederația a dat exemplul supermarketurilor britanice care nu își pot onora livrările și se întrec în a acorda bonusuri șoferilor, dar și companiile americane, care caută șoferi din străinătate pe măsură ce comenzile online cresc. Aceasta a atras atenția că lipsa acută de șoferi ar putea ajunge rapid și în Spania în cazul în care Guvernul și comunitățile autonome nu iau măsuri pentru combaterea lipsei de personal calificat în companiile de transport.
Potrivit unui sondaj IRU, lipsa de pregătire este una dintre principalele cauze și, prin urmare, este necesar să se investească în predarea noilor profesioniști, finanțarea și facilitarea accesului la obținerea permiselor necesare pentru a conduce un camion. Castilla y León a făcut deja acest lucru și a lansat un proiect-pilot pentru promovarea ocupabilității în sector, plătind până la 75% din costul licențierii. Modelul ar putea fi un exemplu de urmat în restul țării și ar contribui fără îndoială la atragerea tinerilor și a celor interesați de profesie, dar le este greu să facă față cheltuielilor implicate.
Un alt aspect care ar contribui la reducerea acestui deficit este interzicerea încărcării și descărcării, una dintre revendicările istorice ale CETM, deoarece ar îmbunătăți condițiile de muncă și ar face profesia mai atractivă.
CETM consideră că este urgent ca atât guvernul central, cât și guvernele regionale să caute soluții pentru transportul rutier de mărfuri, deoarece sectorul este vital pentru aprovizionarea populației și pentru funcționarea economiei. Dacă lipsa șoferilor continuă să crească, consecințele ar putea fi devastatoare.
O recomandare în acest sens vine și de la CE încă de anul trecut, scopul initial fiind acela de a opri răspândirea virusului Covid, iar Portugalia a fost prima țară care a interzis șoferilor să mai asiste la încărcare sau la descărcare, spunând că această activitate ar trebui realizată de personalul companiei de expediții.