Comisia Europeană intenționează să faciliteze acordarea de ajutoare de stat de către statele membre pentru transportul feroviar, multimodal și cel naval pe canale interioare. În replică, Uniunea Internaţională a Transporturilor Rutiere - IRU consideră nejustificat faptul că transportul rutier nu este inclus în acest proiect.

Comisia Europeană a prezentat recent noi planuri pentru ecologizarea transporturilor, intenționând să renunțe, în cazul modalităților de transport mai sustenabile, la obligația statelor membre de a solicita permisiunea prealabilă pentru acordarea ajutorului de stat.

Cu toate acestea, noile reguli nu se aplică și transportului exclusiv rutier. 

„A face transportul mai sustenabil fără a investi în transportul rutier este inutil”, spune directorul IRU EU Advocacy, Raluca Marian. Aceasta subliniază că 45% din totalul transportului de mărfuri se realizează rutier. „Toate modalitățile au nevoie de stimulente dacă dorim să atingem obiectivele Green Deal”.

Comisia Europeană nu se așteaptă ca noile reguli să perturbe piața. „Cu toate acestea, este adevărat opusul”, consideră IRU. 

”Excluderea transportului rutier va crea doar dezavantaje competitive în rândul operatorilor, deoarece unii pot fi implicați în operațiuni multimodale, în timp ce alții nu sunt implicați. De asemenea, nu este clar cum va fi evaluată participarea la transportul multimodal și cum va fi pusă în aplicare legislația. IRU va urmări în mod activ progresul negocierilor cu Consiliul European cu privire la propunerea Comisiei”, a conchis Uniunea Internaţională a Transporturilor Rutiere.