Ca urmare a introducerii noilor controale post-Brexit la frontiera Uniunii Europene cu Regatul Unit, autoritățile britanice au fost nevoie să recurgă de 17 ori în luna ianuarie 2022 la măsurile de trafic de urgență, în condițiile în care în luna similară de anul trecut nu le-au folosit decât o singură dată, relatează Sky News.

Marea Britanie a conceput un așa-numit Protocol de acces la trafic (TAP) pentru portul Dover, destinat prevenirii blocajelor în circulația camioanelor.TAP nu a fost folosit decât o singură dată în ianuarie 2021, când volumele de mărfuri au fost foarte scăzute din cauza restricțiilor legate de pandemie, a îngrijorărilor cu privire la finalul tranziției către Brexit și a impactului închiderii frontierei cu Franța.

Dar chiar și condițiile unei reveniri la volume comerciale mai aproape de normalitate, transportatorii spun că cifrele din acest an sunt ridicate din punct de vedere istoric. Astfel, potrivit Sky News, între 2016 și 2020, TAP a fost inițiat de cel mult 9 ori în ianuarie, cu doar 3 cazuri în ianuarie 2019, înainte de declanșarea pandemiei și în ultimul an în care Regatul Unit a fost membru cu drepturi depline al Uniunii Europene.

În ianuarie 2020 a fost folosit de 7 ori, în ianuarie 2018, de 9 ori, în ianuarie 2017, de 8 ori, iar în ianuarie 2016, de 9 ori.

La activarea Protocolului, viteza camioanelor este limitată la 40 mile/oră și vehiculele trebuie să utilizeze numai banda interioară (stânga) a Autostrăzii A20 pe sensul spre Dover, pentru a permite traficului local de mărfuri și de pasageri să circule prin oraș.

În ianuarie, TAP a fost inițiat la cererea portului Dover de 17 ori, rezultând o coadă de camioane lungă de șase mile (9,6 km).Ultima dată, protocolul a fost activat marți dimineața, la cererea portului Dover, urcând totalul măsurilor de urgență la 18 cazuri în primele 32 de zile ale anului.

Cozile de camioane se formează și în pofida revenirii în serviciu a tuturor celor trei feriboturi operate de DFDS pe ruta Dover - Calais.

De la 1 ianuarie 2022, companiile care transportă mărfuri între UE și Marea Britanie (Anglia, Scoția și Țara Galilor), vor fi obligate să se înregistreze la Serviciul de circulație a vehiculelor de marfă (Goods Vehicle Movement Service, GVMS).

În lipsa înregistrării, transportatorii care intenționează să tranziteze porturile britanice incluse în sistemul GVMS nu vor putea să urce pe feribot, să treacă frontiera UE - Marea Britanie și să vămuiască mărfurile.

Anterior, exportatorii aveau o ”fereastră” de 60 de zile în care puteau să completeze documentele după ce au fost efectuate expedierile.

Transportatorii spun că noile verificări durează până la 15 minute per vehicul, chiar dacă toată documentația este în regulă.